之前車主跑Uber才造就了如此高里程,40萬公里時換過大電池(8年保固內),雙馬達則是原車原裝,正常運作了64萬公里!
內裝除了歲月留下的痕跡,都還維持的不錯,網友表示下一件事就是把全車「最不耐用」的座椅和方向盤換掉
註:車漆的狀態真是好,反觀最近的漆面瑕疵...
《TESLA週報》20W23-Model 3漆面瑕疵/Model Y零件手冊/蔚來換電
延伸閱讀:
《Model S》德國車主行駛里程突破100萬公里
《TESLA知識》Model S台灣車主13萬公里保養花費9500元
《TESLA知識》56萬公里養護成本統計 (Model X)
《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)
《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔=120萬汽油車
《TESLA知識家 #9.2》車型介紹-Model S (2012)
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)
來源:https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/inwrqi/just_picked_up_my_first_tesla_a_2015_model_s_70d/







