《Model Y》實測加速及電耗 (長程版 vs. 性能版)

【長程版/性能版】
●條件差異:20吋輪胎(選配)/21吋輪胎、車高低1吋
●0-60mph加速:5.07秒/3.80秒 (規格4.8秒/3.5秒)
●電耗實測(來回里程共660km):相同

註:加速表現和電量有關,本次成績較差應該是電量較低的關係
《Model 3》長程版(雙馬達)實測不同電量下的馬力

紅車為性能版,起點在畫面左邊,中間兩台車為「時速達60英里」的瞬間殘影,右邊則是「抵達終點前」的距離差異
《Model Y》實測加速及電耗 (長程版 vs. 性能版)

影片


延伸閱讀:
和Model 3比較關鍵尺寸 (車主手冊)
性能版馬力實測較Model 3高4.4%
性能版電耗實測168Wh/km (美國)
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源:https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-model-y-range-test-long-range-vs-performance-video/
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2020-06-18 12:32 發佈
0-60mph加速約在時速96km左右
若是以台灣的0-100km加速可能多0.幾秒(4秒)

現在電車的速度真的很快
這加速數據就等同 Mpower、AMG、RS系列的動力

再來就是充電問題
今日有在傳電費的調帳(夏季)
不過大致上大家還是在離峰時段充電(車庫)
不曉得以後汽車充電會不會有特別的規定呢
使用綠色能源,就是要犠牲荷包,全世界皆然,等風電建置完成後,每個人都要有心理準備

a2765 wrote:
再來就是充電問題
今日有在傳電費的調帳(夏季)
不過大致上大家還是在離峰時段充電(車庫)
不曉得以後汽車充電會不會有特別的規定呢

那個LR有點弱啊?!
印象中Model 3 的performance 和 LR 落差沒這麼大。
a2765 wrote:
現在電車的速度真的很快
這加速數據就等同 Mpower、AMG、RS系列的動力


um...它本來就有超過450匹馬力...
a2765 wrote:
現在電車的速度真的很快


當然,你以為柴油火車會跟電車比速度嗎? 油車比電車? 找死吧

雖然事實非常清楚,不過沒有工程背景的人大概以為這兩者概念不能類比吧
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