• 3

特斯拉AP靜止物體測距

TemjinC wrote:
神奇的 Volvo LIDAR 怎麼還會有這個警告?


看起來沒甚麼用啊 大白天遇到防撞車(防撞車還不是側躺在地上)照樣撞上去

不知道是AEB剎車沒有特斯拉好,還是車身底盤太軟,整台車還飛起來空中甩尾轉圈

我就只問你「比起其他家AP對於靜止物體完全沒有處理的情況」這句話根據哪來的

來源在哪?
Volvo哪來的Lidar啊 哪台在用?根本就還沒用上啊
Volvo現在市售的車款用的是MobilEye的硬體效能跟FSD晶片差遠了 現在硬體晶片效能最好是特斯拉

sagatgod wrote:
你怎麼知道其他家的輔(恕刪)
微微55 wrote:
Volvo哪來的Lidar...(恕刪)


沒錯阿,Volvo現在的車款並沒有裝LIDAR,預計2022的才會用上

我只是要說Volvo準備要使用的LiDAR系統對於靜止物體偵測會比較好而已

結果樓主根本不知道Volvo現階段車款又還沒有LIDAR

貼個2019年撞車的新聞說看起來沒什麼用

到底有沒有用,到時候不就知道了
不用猜 等到有上L3L4的你就放心用 不管有沒有用上Lidar
只有L2的就算有Lidar可以偵測到車輛靜止物好了 掉落物可以嗎?地上鐵釘偵測系統判定的到嗎?

系統有好到真的都不會誤判自然就會上L3跟L4 根本不用瞎猜這些
sagatgod wrote:
沒錯阿,Volvo現(恕刪)
btopia wrote:
特斯拉AP對於"正常...(恕刪)


就等 台灣/美國~特斯拉怎樣處理這事件!
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
btopia wrote:
Tesla Autopilot...(恕刪)


「其他家」不只有Volvo啊

雙B、Audi、福斯保時捷的呢?

全部車廠都沒有?
其他家測試都沒成功 只有特斯拉有ACC煞停
A6就有Lidar 其他市售車應該還沒有
所以有沒有Lidar跟攝影鏡頭哪個對自駕比較有用 目前在L2的硬體設備沒甚麼差
你光有Lidar如果處理的晶片效能不夠那也沒意義

所以那個自撞的不知道是不是看了這些以為自己的車很厲害 以為看到車一定都會煞停就等於不管怎樣都會煞停
根本沒有想到路上狀況這麼多 有掉落物、地上有鐵釘、有系統沒辦法辨別是車的物體
這些系統通通都沒辦法準確判斷

真的要放心自駕就等有L3L4的車 現在這些L2的系統就是還不夠成熟 可以自動變道下交流道不代表系統不會誤判
很多人都搞不清楚 以為會自動變道就是L3
sagatgod wrote:
「其他家」不只有Volvo...(恕刪)


VAG集團應該只有奧迪先有Lidar 保時捷還沒有 我印象是這樣
除了特斯拉其他家都大同小異吧 硬體晶片效能差太多了 等用上Nvidia的新晶片就會比現在市售車款好
btopia wrote:
Euro NCAP的(恕刪)
sagatgod wrote:
「其他家」不只有Volvo啊

雙B、Audi、福斯保時捷的呢?

全部車廠都沒有?


Euro NCAP的那個連結點進去就看得到其他車型了 雙B, Audi他都有測 Toyota, Focus (CoPilot 360)等國內常見品牌他也有測

福斯保時捷雖然沒測,但跟Audi是同集團的,情況應該類似

  • 3
評分
複製連結