《TESLA小知識》2170電芯「充電C數」可達3C

●Model 3/Y的電芯為2170(直徑21mm高70mm),尺寸比前一代的18650(直徑18mm高65mm)略為增加
●2170電芯容量約4800mAh,或說4.8Ah
●當電芯以4.8A(安培)充/放電,叫做1C充/放電,「C數」為1C
●由前文得知,超充V3最大電流670A,3/Y長程版電池組為46顆並聯
●可得一顆電芯的充電C數為670/46/4.8=3.03,高達3C!

註:Model S/X的18650充電C數約1.3~1.4C

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《TESLA小知識》2170電芯「充電C數」可達3C
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2020-05-21 12:30 發佈
小人物櫻木 wrote:
可得一顆電芯的充電C數為670/46/4.8=3.03,高達3C!


感覺過度使用超充真的是會影響電池的健康程度。

除非是說特斯拉真有甚麼獨門怪招,不然一般鋰三元電池建議的充電電流好像是說不要超過1C會比較好。

輸出功率的衰減一般人可能比較不會感受到,除非三不五時就去0-100加速測試

容量的衰減官方是保固到75%

不過電池掛掉的症狀也不見得會是容量逐步地降低這樣。像底下這個國外的經驗頻繁使用超充,開到30萬公里左右遇到電池故障,他故障時看電腦預估的可行駛里程,帳面上只有6%的衰退而已,但實際使用好像沒辦法開到這麼多,所以就去維修換電池了。

Tesloop Shares Lessons Learned In 400,000 Miles In A Tesla

不過他這都是跑高速公路,如果一般市區走走停停 (不斷的動能回收充電放電),搭配頻繁的超充使用,可能電池會更早就下課?
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