除了電力來源，電池壽命的問題也是普遍大眾對於捨燃油車使用電動車在意的問題之一。隨著電動車技術的不斷發展，我們已經見到了包括製程與價位方面的大幅度改善，現在針對耐用度的部分，我們似乎也看到了契機 -- 更有機會直接瞄準，即便是燃油汽車也不容易達到的百萬英里耐用度里程碑。
Tesla 新電池專利技術瞄準破 160 萬公里耐用度
▲圖片來源：Tesla
Tesla 新電池專利技術瞄準破 160 萬公里耐用度 ，挑戰油車平均使用壽命極限
雖說我們已經看到了金氏世界紀錄認證的首位破百萬公里的 Model S 車主 Hansjörg Gemmingen，但在他的 5 年破 100 萬公里的驚奇旅程裡，其實可以發現即便是已經相當呵護保養電池的他，也依然免不了遇到目前三元電池在壽命方面的先天限制。
對此，一直在電池科技方面的技術方面不遺餘力在尋求更多進步可能性的 Tesla。最近則是透過來自達爾豪斯大學（Dalhousie University）的研究合作夥伴，正式提出了一篇次世代單晶體 NMC532 鋰離子電池的專利。就研究之中的發現，透過此形式所加熱合成出來的電極，相對於 NMC 622 與 NMC 811 的電池，將可有效在 NMC 532 達到降低鈷含量並增加能源密度的結果。
▲圖片來源：Consumer Reports
簡單的說，他們預估如果能正式將此技術投入的話，相較於現階段壽命約 50 萬公里、約莫可擁有 1,000 次充放循環的鋰電池，將可大幅度增加壽命至約 160 萬公里與 4,000 次的充放次數。而根據 Electrek 的來源認為，採用此技術的電池應該會率先被投入包括 Powerwall、Powerpack 與 Megapack 設施之中，甚至表示特斯拉很可能已經正在生產當中。
▲圖片來源：Electrek
假若這樣的技術真的可以普及。要想，其實電動車的耗材不多，且基本上都算耐用，唯一擋在前方的，現階段大多數人在意的電池壽命問題真的是亟待解決 -- 畢竟換一次真的不便宜，感覺會把前面省的油錢一次全部抵回來。假若 Tesla 真的可以將電動車的電池壽命提升至即便是一般燃油汽車也很少能開到的里程，也會讓對電動車卻步的理由又再少一個。
來源:https://www.kocpc.com.tw/archives/321130
https://electrek.co/2020/05/05/tesla-million-mile-battery-less-cobalt-higher-energy-density/
