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<<第08話>> Tesla Model 3 SR+ 20000KM 分享

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開了五個多月破 20000KM 來個分享
<<第08話>> Tesla Model 3 SR+ 20000KM 分享

開銷:
牌照稅 0元 政府免收至2021年。
燃料稅 0元 沒有燃料稅。
保險 23247元 強制險+乙式(女 4x歲) 沒有竊盜險。
保養 500元 自己掏寶更換室內濾網,10000KM 時更換,洗車不慎噴水進去濕掉,有點發霉。
回廠保養 0元 因為還沒回去保養過。
回廠出保 0元 17000KM 時處理小問題。
ETC 6300元,到處跑。
配件 20000元左右,手滑一些有的沒有的。
安裝充電樁 28000元 B1-->B3。
隔熱紙 17000元 前檔+四個門。
充電費 50元不到 99.9% 在外充電,家裡充電樁每個月開起來試看看有沒有壞,然後就關掉。
洗車費 初估 1200元(50*4*6)自行洗車打蠟。

原廠輪胎 米其林 PS4 235/45 R18。目前前胎紋深 5.5mm ,後胎紋深 4.5mm(冷胎壓 小米打氣機 44psi,M3 自己偵測 42psi)。尚未調胎過,預估調胎後大約可以跑到 40000KM。如果繼續使用原廠胎,四條應該30000元可以搞定,但是有在規劃換成節能胎,省點錢。

補充: 3/23 去調胎了 0元,遇到佛心的店家。

缺點:
預約回廠要很久的時間,大約一個月。
小問題很多,每個人接受程度不一樣。異音、公差、洗車水會噴進去冷氣入風口.....
電腦螢幕有時會當機,不影響開車,只要重開機就沒問題(3C產品嘛)。

環島5.5次,三次單日環島,大約15小時可以環一圈(這是有遇到塞車,不然可以更快)。
0.5 是桃園-->台中-->武嶺-->花蓮-->中和-->桃園
下圖是 3/14~15 環半島 台中-->武嶺-->花蓮 電耗
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SR+ 真心不騙,只要好好規劃充電,不管上下班或是長途旅遊,在台灣真的很夠用。已是中年大叔的我,SR+ 的馬力及扭力已經可以讓我應付 99.99% 的路況。爬山扭力夠,加速夠快,高速很少超過120KM/H,馬力也不是大問題。

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2020-03-22 22:03 發佈
謝謝分享
哇~~~跑20000km還沒調過胎喔…
我還以為每10000km就必須去調一次胎說!
所以,看樓主的分享
我應該也可以每20000km再去調一次胎就好了,是嗎?
請問目前特斯拉三的 HW是? 能辨識交通錐嗎?
小繁 wrote:
謝謝分享哇~~~跑20000km...(恕刪)


我是前後沒差很多,才拖到現在,下午已經去調胎了.
mavin wrote:
請問目前特斯拉三的 HW...(恕刪)


langya wrote:
我是前後沒差很多,才(恕刪)


那自己該怎麼判斷前後有沒有差很多呢?該怎麼看?
謝謝樓主分享。
果然很多車主說不能用開油車時的里程當參考。
買了 Tesla 後的里程會多很多。
109wh/km....
每公里成本只要0.178元...
用最近特牛的柴油價換算(16.2元
相當於91KM/L...
用98來算
相當於126.4KM/L...
小繁 wrote:
那自己該怎麼判斷前後(恕刪)


買個胎紋深度計自己量,差太多就去調胎,每人習慣不一樣,不懂去輪胎店,都可以給你建議。
以下是原廠建議

建議的保養服務

車廂空氣濾網
您的 Tesla 配備空氣濾網,可避免花粉、工業落塵、道路粉塵以及其他污染顆粒進入通風孔。Tesla 建議您每 2 年更換一次車廂空氣濾網。

高效率空氣微粒子 (HEPA) 過濾網
如果您的 Tesla 配備 HEPA 濾網,Tesla 建議您每 3 年更換一次。

輪胎對調、平衡以及四輪定位
Tesla 建議您每行駛 16,000-20,000 公里後進行一次調位、平衡與對位。「侵略型」駕駛習慣會導致輪胎提早磨損而需要更頻繁的輪胎保養服務。車輪不平衡及對位不正確會影響車輛操控性、輪胎壽命以及轉向元件。請參閱輪胎製造商提供的車主手冊以及保固文件以取得詳細資訊。

煞車油檢測
Tesla 建議每 2 年檢測煞車油是否有污染並視需要更換。

空調系統維修服務
空調系統維修服務會更換乾燥劑,以協助延長空調系統的壽命以及增強效能。Tesla 建議 Model S 每 2 年,Model X 每 4 年,Model 3 每 6 年進行一次空調系統維修服務。

冬季保養
Tesla 建議寒冷天候地區的車輛每 12 個月或行駛 20,000 公里後清潔並潤滑所有煞車卡鉗。

我也是SR,我也開了2萬公里。
在正常速度下沒有關空調狀況,平均頂多150wh/km。

這是當時1.3萬公里拍的。
fame872toe857 wrote:
109wh/km.....(恕刪)
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