有人說可以折(156-140) x 30% = 4.8萬
有人說折幾千元
謝謝
如題
有人說可以折(156-140) x 30% = 4.8萬
有人說折幾千元
謝謝
有人說可以折(156-140) x 30% = 4.8萬
有人說折幾千元
謝謝
model 3的報關後完稅價格絕對不是售價156萬
事實上SR+ 這個車型的報關後完稅價格應該不到140萬的門檻
而電動車目前140萬以下是完全免貨物稅的
所以SR+車型跟本沒有辦法退貨物稅
貴一點的LR跟P版能退多少
就請有退過的人分享了
因為"報關後完稅價格"一般人是查不到的
進口車的相關稅率請見
以進口車來說
若是不計車商的營銷成本
一般汽油車的台灣售價(2000cc以上)
會是 進口報關價格X17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅
如果不幸最後突破了300萬的門檻, 還要在加計10%的奢侈稅, 等於一台車要課76.4%的稅
等於一台報關價格220萬的車, 最後至少要賣到389萬元
這還不包括台灣車商的利潤及營銷成本喔!
舉個例來說
我們可以猜測UX250h的關稅完稅價格約是99萬元(進口關稅完稅價格最貼近100萬的門檻的進口車)
因為是2000以下
加上油電車貨物稅減半
12.5%貨物稅X 5%營業稅算出來約是116.9萬元
而Lexus的訂價為149萬元, 就是車商約抓32萬的利潤, 約是車輛售價的21%
售價近150萬的UX250h的報關後關稅完稅價格都不到100萬
你說156萬的model 3 SR+怎麼可能報關後關稅完稅價格會超過140萬?
而報關後關稅完稅價格140萬以下的電動車是免貨物稅的
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