沒什麼好嫌的 對於model3 LR相當滿意
公差小缺陷大概只有2-3點 預約30號修正
但過年期間面臨 小小問題
一直以來都沒有里程焦慮 都在公司與停車場充電，假日曾到過基隆台中來回 依然都是回家充電的習慣
由於老家在彰化田中沒有額外充電方式 有到周遭目的地充電40A小補兩小時 而鄰近的彰化 雲林 南投沒有超充站 前一天到台中逛逢甲路過jmall 也只有小補15分鐘 就繼續後續行程
這次從老家彰化田中回程中和 電腦計算剩餘電量與到達多20km 約剩4% 電腦提醒不可超過時速110km 且初四這天高乘載為下午開始 剛好我車上又只有兩個人 中間台中歷經塞車眼看里程數真的會不夠 焦慮感略為上升 而路上可以下交流道至苗栗 新竹超充 但如果下了就沒辦法再上國道 面臨兩難情況....還好 新竹過後到三峽多處下坡補了不少電
最後順利抵達中和環球超充只剩3%左右也就是約15km
順便在環球 吃了個飯 一轉眼就到80%
以上是過年期間返鄉雜感
以使用者行程為主不特意充電 僅路過才充
1.分別在返鄉時於銅鑼超充上廁所小休息15-20分鐘充電
2.去台中逢甲找朋友吃飯 中間小空檔順路進jmall充電
3.初三到台灣穀堡目的地充電兩小時，不得不說台灣穀堡很好逛的觀光農場 商品也很便宜 又可以免費試吃 最後也買了不少產品回去 帶小孩殺時間的好地方
4.最後印象車上剩239KM 然後直接導航回中和的家 過程因高乘載人數不足選擇不下交流道充電 直接回返家 這段略有焦慮感
總結下來開了10年油車的我 於30歲購入電動車 老實說LR很適合台灣的環境 防守範圍相當廣 而我平常也秉持不使用超充的習慣 一切以原本開車習慣為主 因為為了車去排超充有點本末導致 希望未來特斯拉能在每個縣市至少都有一個超充點 或許會更好
順帶一提 在這次的充電經驗中 都沒有遇過排隊狀況 所以體驗感相當好 希望台灣的電動車能發展的更好 塞車零排碳真的對環境好很多！
想到什麼打什麼 很亂請大家包容 哈哈
偷偷附上推薦碼 https://ts.la/sunnyker54763
