皮卡的車身結構和一般小客車有很大不同，由兩根貫穿前後的大樑為主體，提供強度，上面只是搭了一個皮卡造型的車殼
一般小客車的車身則設計為一個整體結構，提供強度，稱為「單體式車身」，因為皮卡需要很大的載重能力(約1500kg)，加上自身重量(F-150 SuperCrew約2200kg)及越野用途，一般「單體式車身」恐怕無法負荷，所以發表會上才特別強調新型30X鋼板的強度和外骨骼設計
Rivian R1T電動皮卡仍是傳統的大樑式車身，下為Ford F-150
1886年第一輛四輪汽車是直接套用馬車的大樑式車身
直到1922年才有首輛採用單體式車身的汽車，Lancia Lambda
在Cybertruck發表會以前，我也不知道皮卡的車體結構和一般小客車有這麼大的不同，說是「因為Tesla而認識鋰電池，因為Cybertruck而認識皮卡」一點也不誇張
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試乘影片－5+1座／電子後照鏡／新介面
規格售價發表／高清圖片
發表會時間／邀請函彩蛋／Logo
預計售價49k鎂起／概念圖是車頭
首張概念圖
Elon推特揭露設定／AWD／220V／6人座
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來源：
一篇文章告訴你為什麼皮卡都要採用非承載式車身結構
淺談車體結構-單體式車身vs樑框式車身有何不同
Mercedes-Benz 傳奇的起源-兩位素昧平生的現代汽車之父 (u-car)
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series_(thirteenth_generation)
