該如何幫拉拉充電, 特斯拉的充電器簡介
之後有朋友問我, 到底該選擇旅充還是壁充?
雖然看過文章後大概了解旅充與壁充的差異
但實際上多數tesla車主在剛訂車時
就會收到台特的email詢問要選擇壁充或旅充
準車主連車都還沒充過電
馬上要做抉擇, 有時候還真不容易!
事實上這個選擇的確要考慮不少的面向
壁充(壁掛式充電座) 最大的優勢當然是充電速度快
旅充(旅行用充電座) 最大的好處當然是攜帶方便, 有插頭就能充
如果像美國的車主購車時兩種都直接標配
就不用陷入這樣的選擇障礙了
可惜台特就是要準車主二選一
當然, 您可以選擇壁充, 再請網路代購從美國購買二代旅充
(台特官網都是nt19000)
(但美國官網壁充500美元, 二代旅充275美元, 但請注意旅充只標配110V插頭, 220V冷氣插頭等要另購)
不過如果準車主還不清楚自己是否真的兩種都需要
那該如何先選擇一種呢?
首先我們來了解
壁充充電速度較快! 到底是快多少?
這跟您的車型有關
因為不同車型的車載式充電器功率不同
因此雖然接上一樣的壁充, 充電的速度並不同
壁充的充電速度
| 車型 | Model 3SR+ | Model 3 LR, P | Model S | Model X |
| 最大電流(安培) | 32A | 48A | 72A | 72A |
| 最高充電功率 | 7kW | 10.5kW | 15.8kW | 15.8kW |
| 最高充電里程 | 40km/h | 60km/h | 70km/h | 60km/h |
上面的表格就是各車型接上壁充後的充電速度(功率)(獲得里程)
我們可以看到雖然Model S與Model X充電的最大功率相同, 但獲得的里程數不同
這是因為Model X車型較大, 充同樣的電量, 跑的里程較短的意思
而有趣的是Model 3 SR+使用壁充的最大充電電流是32A
其實與旅充搭配NEMA14-50的插頭相同
也就是說Model 3 SR+的車主選擇壁充或旅充的最快充電速度其實是相同的
而選擇旅充還便於隨車攜帶, 到營地或任何有插頭的地方都能夠充電!
從這個角度來看, Model 3 SR+的車主其實是可以選擇旅充的!
當然如果您認為台特的旅充價格與壁充相同是不合理的, 那就另當別論了....哈
但旅充雖然可以達到32A的充電電流
卻必須搭配不常見的NEMA 14-50插頭
一般選擇旅充的車主可以請專業人士在自家車位等處施工安裝一個NEMA 14-50的插頭
(記得搭配50安培的無熔絲開關喔!)
每小時可充40公里, 一個晚上也能將車輛充飽
而且聽說某些社區要安裝一個插頭會比安裝充電樁來的容易!
若是接上比較常見的220V的冷氣插座(台灣一般是NEMA 6-20), 一個小時可補充25公里的續航里程, 一個晚上可以補充300公里的里程, 其實也足夠多數人使用了!
但若是用一般的110V插座, Model 3一小時只能充6公里!! 沒錯, 是6公里, 充飽一台model 3長程版(總續航里程約500公里)要約80個小時...但若是像荒郊野外的營地, 一個晚上充12小時, 多個72公里的續航里程, 至少能安心地開回市區!
下圖就是旅充搭配各種接頭的充電速度, 注意單位是Mileage(英里), 有趣的是Model 3與Model S, Model X的每小時可獲得續航里程不同, 因為Model 3是最省電的車種, 因此同樣充一小時, 可行駛里程最多
我再將上表整理如下
旅充的充電速度
| 插座種類 | Model 3 | Model S | Model X |
| 110V NEMA 5-15(一般插座)(記得要接地) | 6km | 5km | 3km |
| 220V NEMA 6-20(冷氣插座) | 20km | 14km | 10km |
| 220V NEMA 14-50 | 40km | 29km | 27km |
綜合充電速度與價格等因素
我個人建議如下
- 如果是Model 3 LR, P或Model S, X的車主, 能安裝充電樁的話, 當然是選擇壁充
- Model 3 SR+車主因為兩種的充電速度相同, 想省麻煩的話, 可以直接選旅充
- 如果因故兩種都要, 可以選壁充, 再透過管道從美國官網購買旅充
