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《TESLA宣導》不離開超充是「飯沒吃完」還是「電沒充完」？

小人物櫻木

小人物櫻木
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樓主

2019-12-20 12:27

最近發現有些新車主並不知道，超充是「充夠用就離開」的概念，可以繼續行程、到達下個目的地(家裡、旅館)充電即可，一般建議充80%或更低(充夠用就好!!)

超充繁忙時，設90%甚至100%然後跑去辦事或悠哉吃飯是很不好的習慣，跟汽油車佔位沒兩樣，健康的超充環境需要大家共同維護，這次你佔位讓別人等，下次就換別人悠哉吃飯你慢慢等

《TESLA宣導》不離開超充是「飯沒吃完」還是「電沒充完」？

《TESLA宣導》不離開超充是「飯沒吃完」還是「電沒充完」？

曾看過群組有人問「群組有誰在XXX充完可移車」，竟有人回覆『等我15分鐘，在附近辦事要叫Uber回去了』，我知道你是好意啦...

延伸閱讀：
《超級充電站》部分超充限制「只能充到80%」
《超級充電站》美國開始宣導「40分鐘，離開超充」
《TESLA知識家 #11.2》超充停車格寬度統計
《TESLA宣導》遇到充電車格太窄請積極反應，避免鈑金互相傷害
《TESLA宣導》超充選點考量
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

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2019-12-20 12:27 發佈

文章關鍵字飯 TESLA宣導

Freshness
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2樓

2019-12-20 12:49

台灣地狹人稠，再給二十年充電式在台灣也不可能普及

台灣就是要用換電的

alphaelf

alphaelf
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3樓

2019-12-20 12:58

Freshness wrote:
台灣地狹人稠，再給二(恕刪)

這個論點曾經手機也討論過.......如今那個手機還在做可拆換電池的.......

小人物櫻木

小人物櫻木
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樓主

2019-12-20 13:11

Freshness wrote:
台灣地狹人稠，再給二十年充電式在台灣也不可能普及
台灣就是要用換電的

充電的方式是OK的，目前情況較特殊，交車量成長太快，超充供不應求

但就算超充設置足夠，80%~100%的時間較長，可以讓另外兩台車充80%，一來一往差了三倍，大家還是要養成好習慣

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x000032001
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5樓

2019-12-20 13:44

應該要求台特設定實施差別費率超過80%繼續充加倍收費
或是限制80%以後就沒辦法再充進去
別忘了台灣人是沒什麼公德心的

Speed Wick
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6樓

2019-12-20 14:10

這應該是意料中之事，難得有停車位，能多霸一分鐘就是一分鐘

chengbin

chengbin
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7樓

2019-12-21 13:44

你是在說機車嗎😂笑死我了。
等到快充出現，機車也將轉成快充
永遠換不到滿電的換電最終會被淘汰。

alphaelf wrote:

這個論點曾經手...(恕刪)

c101

c101
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8樓

2019-12-21 19:13

真正問題是台特，不要一直推終身免費超充，若是你可以終身免費超充會不會在家設充電椿???

wingsfab

wingsfab
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9樓

2019-12-24 16:49

以"許多"台灣人的自思觀念(勿對號入座), 應該遲早要"以價制量", 或者採累進費率, 才會減少這種佔著位子不放的行為吧?

lschen2

lschen2
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674分

10樓

2019-12-28 11:11

超時計費丶費率要比當地停車費貴一倍以上丶這樣才有辦法解決霸佔超充的問題。

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