《Model 3》標升版電耗實測114Wh/km (宜蘭冬山-太平山來回)

【數據】
●成績:里程104km,用電92km(估),電耗114Wh/km
●路程:宜蘭冬山-太平山來回(太平山莊),兩大三小滿載
●設定:再生煞車<標準>

(車上導航預估電量很準,平常看導航就好,想自己估算的話再往下看)

【分析】
●本趟電耗低12%(估),也就是行駛100km,會用掉88km的電
●電耗開出114Wh/km的話,滿電約可跑430km

《Model 3》標升版電耗實測114Wh/km (宜蘭冬山-太平山來回)

延伸閱讀:
長程版電耗實測142Wh/km (台南-武嶺-花蓮)
性能版電耗實測158Wh/km (台北-台東)
長程版(後驅)電耗實測152Wh/km (環島+武嶺)
標升版電耗實測136Wh/km (一日環島/只用2次超充)
標升版電耗實測124Wh/km (埔里武嶺來回+台中)
標升版電耗實測123Wh/km (台中武嶺來回)
標升版電耗實測153Wh/km (一日環島)
標升版電耗實測129Wh/km/導航預估里程

來源:lopero0623板友
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
2019-11-07 8:52 發佈
這趟的電耗超好,有什麼特別狀況嗎?
超省電的!
感覺有上下坡的路段, 電車跟油電車都比平地更省油(或電)呢!
或許是因為這些山路少了平地的紅綠燈
不用走走停停
跟高速公路比起來
山路的車速需要對抗風阻的能耗也較少
更重要的還有下坡回充電能
所以電車上下坡的能耗反而比平地好呢!
這是一般純油車難以做到的
純油車上坡耗油, 下坡一樣要怠速耗一點油
電車油電車下坡都能熄火完全不耗油
而電車更比油電車在長下坡能儲存更多的電能
因此山路能源消耗好更多!
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114太強了!
平路上班沒車、郊區、ap 118wh/km
看起來很眼熟,還以為是你開的,結果是我開的...

Juliansa wrote:
這趟的電耗超好,有什...(恕刪)


天氣好,無雨,沒有塞車,停太平山莊時還開了哨兵模式。

話說我還在上山時瘋狂測試AP ,發現很多彎都會有危險必須要介入接手就是了,感覺是上坡轉彎處鏡頭角度太低會看不到標線,所以不會跟著轉
lopero0623 wrote:
看起來很眼熟,還以為是你開的,結果是我開的...

哈哈,原來是板友,不好意思,之前順手存下,補上來源囉,感謝分享詳細實測資訊
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