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裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁


我個人不認同裕隆造車的能力
但這件事應該是做對了!值得期待!!
新聞來源


裕隆(2201)集團旗下裕電能源打造 「YES!來電」品牌,預計3年內投入20億元,2022年在全台建置5000個充電樁,喊出要成為台灣最大的電動車充電整合服務商。.....


假設其中2000支是車用慢充
一個晚上就可以服務2000台電動車!
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2019-10-16 22:52 發佈
JL wrote:
嗯我個人不認同裕隆造...(恕刪)


上週去看ALTIMA順便就看了LEAF
看完我主動問說公司有沒有打算建充電站
沒想到他直接說有(看來上課都有講)
而且有超充

超充時間他講得還滿神的
不過公關稿沒看到這內容...裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁
裕隆發的新聞稿你也信,你是剛來的,2012年,2016年就發過新聞稿了,結果呢?納智捷賣的差都能扯受中美貿易影響了,你居然相信裕隆的鬼話,LEAF賣150萬,U5那台只能跑180KM
的破車賣將近130萬,裕隆有想搞電車,別傻了!
看看裕隆集團廣告,都拼命強調愛家好男人,偏偏最不安全的車都是裕隆集團的,看看這個集團的經營理念,能撈就撈,撞死是你家的事,看看裕日,中華,納智捷只要該集團底下車廠哪間像樣的。
我們就順便清點一下裕隆集團底下車款
SENTRA MARCH LIVINA TIIDA
LANCER COLT PLUS DELICA
納智捷全車系
哪台不是拉皮再拉皮
再來回憶一下裕隆集團經典語錄
U7客貨車事件(我們不熟悉台灣法規)
S3召回(我們不熟悉台灣路況)
U5西班牙測試只測1/24(通過Euro NCAP 五顆星)
納智捷突飛猛進(2020年媲美保時捷)
XTRAIL只有兩顆氣球廣告(愛家好男人)
國產車銷售不振(政府沒有照顧國產車商)
GB LANCER拉皮(全新再出發)
這是什麼樣的企業?三天兩頭還要求政府圖利自己,都圖利了60幾年了,有為台灣人做過什麼?簡直把台灣當第三世界國家,多少無辜台灣人因為不安全的車輛而致死,無良車商,還大言不慚。
argemiya wrote:
裕隆發的新聞稿你也信...(恕刪)

中肯

等牠的車超越保時節的時候在來相信這集團的話也不遲裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁
真的開始建構再說吧⋯⋯⋯⋯Leaf開賣了,卻連基礎建設都沒⋯⋯⋯⋯⋯⋯夠蝦了⋯⋯⋯⋯
argemiya wrote:
裕隆發的新聞稿你也信...(恕刪)

嚴凱泰為台灣人做了什麼。你又做了什麼?我不認同你所說的。過於偏激且過多情續用語。生活的很辛苦?
JL wrote:
嗯我個人不認同裕隆造...(恕刪)


知道依政策調整願景為以後鋪路,企業還有追隨市場的決心。裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁
但,

「YES!來電」裕隆集團將砸20億元 3年內建置5000個充電樁 ... 這幾十年前舊思維的名稱真很難想像是一個大企業喊出來。

取『來電50』還比較好...
JL wrote:

我個人不認同裕隆造車的能力
但這件事應該是做對了!值得期待!!...(恕刪)


你都說了
"做" 就對了

現在還只是說說而已
一起來看看吧
我是覺得

一定做不到的
當Tesla Model3 在台灣售價公布的時候
轉身看一下Leaf的售價
嗯! 銷售量會證明一切的!
5000個充電樁 加油! 有夢最美
以國內生活地域型態與電池科技,

增程引擎的驅動方式才是王道,而且增程的優化還再持續進步中

nissan 的 note 才是該引進的而不是leaf

但充電這種一定對廠商某環結有利可圖,廠商才不管對消費者有利的
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