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《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍

小人物櫻木

小人物櫻木
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樓主

2019-09-24 13:01

保留電量越少，電池技術力要求越高

Model S/X 100D的電池組實際有98.4度，系統保留電量4度(4%)

相較之下Taycan為93.4度保留9.7度(10%)，e-tron為95度保留11.4度(12%)，"更好保護電池"...

【Model S/X】
《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍

《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍

【e-tron】

《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍

【Taycan】

《TESLA專題》Taycan和e-tron保留電量高出Model S/X一倍

延伸閱讀：
《TESLA專題》以TeslaFi統計電耗和氣溫的關係
《TESLA專題》Model 3超充充電曲線彙整

來源：
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/what-is-the-energy-buffer-and-nominal-full-pack-of-a-75d.109400/
https://electrek.co/2017/01/24/tesla-teardown-100-kwh-battery-pack/

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2019-09-24 13:01 發佈

文章關鍵字 TESLA專題 Taycan e-tron 電量 Model S

dsdd1234

dsdd1234
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2樓

2019-09-24 15:18

model3 呢

是80KW保流5KW嗎

小人物櫻木

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樓主

2019-09-24 19:51

dsdd1234 wrote:
model3 呢是80KW...(恕刪)

約77~80度，系統保留電量3.5度 (Energy buffer)

延伸閱讀：《TESLA小工具》APP－Scan My Tesla (需付費)

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thomasyang85
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4樓

2019-09-26 12:30

系統多保留一點較好,對電池壽命真的有幫助
特斯拉給駕駛者太多權限了還是電池科技有信心保留如此低量的電量
還是可以有高壽命的電池?
但是實際在使用時特斯拉的車主(大多數)會保留的電量會比E-TRON車主來的多
所以實際上E-TRON車主可以享受里程續航長度可能較長
受心理層面影響的部分會較多!

你也知道寫文章很不容易，麻煩您寫一些好文章，不要寫一些有的沒的，這邊是01，不是什麼亂七八糟的網站！

小人物櫻木

小人物櫻木
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樓主

2020-02-05 12:02

Model S/X 100D為102度保留4度(4%)
Model 3長程版為77度保留3.5度(5%)
Taycan為93.4度保留9.7度(10%)
e-tron為95度保留11.4度(12%)

補充，根據挪威網站，e-tron低規版為71度保留6.3度(9%)

來源：https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/audi-e-tron-quattro/

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Barat

Barat
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6樓

2020-02-05 22:11

小人物櫻木 wrote:
保留電量越少，電池技(恕刪)

Etron55能維持高速充電幾乎沒有涓流的秘密就是其實他壓根沒吃飽……😂😂😂

dsrex

dsrex
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7樓

2020-02-06 11:05

保存電量是看剩下電池的電壓~
電壓才是決定可以啟動因素
留多少%是要看環境
冷的時候熱的時候同樣電池放電曲線是不同~(電池內電阻)
所以不要以為每台車是固定保留~是動態
夏天以為跑到0%還可以跑個十公里
冬天0%可能跑不到十公里就刁車

simonyou

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8樓

2020-03-07 9:24

小弟本來一直好奇電動車到底用到最大容量的多少%來延長電池壽命，看到這個數字還蠻驚訝的
一般NB/平板為了延長電池壽命，會提供保留15%-20%左右的選項
想不到特斯拉設計竟然這麼衝～敢幾乎用完所有的容量(96%)
看起來汽車3C化，是未來趨勢啊.............

btopia

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9樓

2020-03-07 10:36

simonyou wrote:
小弟本來一直好奇電動車到底用到最大容量的多少%來延長電池壽命，看到這個數字還蠻驚訝的
一般NB為了延長電池壽命，會提供保留15%-20%左右的選項
想不到特斯拉設計竟然這麼衝～敢幾乎用完所有的容量(96%).............(恕刪)

溫度控制很重要。

筆電跟手機的電池沒有在做散熱。

simonyou

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10樓

2020-03-07 11:23

btopia wrote:
溫度控制很重要。筆電(恕刪)

電池充放電是化學反應，不是物理現象，所以電池充放電是一定會造成衰退的，接近最大飽和容量充放電，跟快速充電會讓衰退發生的更快更嚴重
假設同等條件下，降低可用%是會大幅延壽
我只是在申述一個事實而已，並不是唱衰電動車，未來我也會買，這是不可抗趨勢

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