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《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔=120萬汽油車

JL wrote:
嗯那i3 還有leaf...(恕刪)


一樣搶劫阿........
tom9311 wrote:
以m3+美國價117萬
完稅價=117+假設運費5萬=122萬
再加關稅 122*1.175=143萬
不加其他最少要賣143萬


稅金不是這樣算的好嗎?你報關價用零售價報關,這基礎一整個錯到家了,Tesla採購又不是白癡,當然是用CIF報關...............
計算計較什麼電費油費的 ……都是假話題 !

只有買不買的起的問題 …

買的起怪物級的車 ,哪個會去計較油耗 ,稅金等等問題 !

滿街的超跑 ,大CC數的進口怪物 ,開的起的哪個在意 !

只有品牌效應值不值的問題 !

這個價格 ,如果值 !就算定價500W,會買的還是會買 !

會在意的通常是在外面喊熱的 !
pondodo wrote:
計算計較什麼電費油費...(恕刪)

11樓回過了,重點是往下延伸客群

這個價位不像300~500萬的客群,大多數人都會考慮成本,還有更多的是為了特斯拉的「功能」和「性能」而願意接受電動車的不便

品牌迷思?只能說您不太了解TESLA,Model 3從十年前就計畫好要主打affordable了,有些老外入手前也會這樣估算的

一台汽油車賣150萬送30萬加油券,一台汽油車賣120萬,兩者購車成本是相當的,同樣的道理,不用因為對象是電動車就轉不過來
小人物櫻木 wrote:
11樓就回過了,重點...(恕刪)

的確, 有很多人覺得純電動車是這輩子所遇到最具革命性的產品之一, 就像智慧型手機,
這輩子若無法擁有就太對不起自已, 有種白來世上走一回之感,
但是,
口袋又沒深到不去考慮擁有成本與使用成本,
於是有了這些討論, 這是再自然不過的事。
這跟是不是或想不想或能不能擁有超跑或大CC數的進口怪物不是一回事。

開的起超跑的土豪級人物眼中只有Roadster, 不會來討論model 3
他們當然不會在乎這些成本。

Roadster的扭力達1,020公斤米,極速402公里, 零百加速不到2秒,
性能遠優於方程式賽車,
如果我是土豪,管它賣多少錢都想擁有一台。
weiwei0118 wrote:
稅金不是這樣算的好嗎...(恕刪)

每一家賣多少 高興就好 這樣的比是比不完的
howardhou wrote:
的確, 有很多人覺得...(恕刪)


其實台灣人很在乎稅金的....看看舊款C63 一年折損+保險就多少錢,,,但還是很多人對稅金哀哀叫!..超跑里程數少...除了不實用外...很多是因為怕里程數高而價格賣不好而不太敢開!

tesla那台電動超跑...個人覺得就算能到那個數據..也賣20-30萬美金價格...還是不會有啥人買...原因..布加迪一台車多少錢..舊款來快破億...新款破億..一組胎賣你幾百萬..你會覺得貴...但比上億的車就覺得還好...但tesla賣你算1千2百萬台幣好了..400km up輪胎一定特規..可能也只有做布加迪胎的那家公司能做出來..1組胎賣你1百萬就好..誰會買台車..花12分支1價格買輪胎? 不要講美國...台灣會有幾個真的去買..除非它的胎價格很正常!
pondodo wrote:
計算計較什麼電費油費...(恕刪)


油耗 ,稅金..我是覺得照目前稅金..以tesla最快的選到滿 500內打死..1年要繳10幾萬...說真的..99.9999%買得起的都會計較model 3最快的...真有稅金..1年好像4萬多...200初的車 1年4萬多稅..很多人都打退堂鼓!

油耗...喜歡開快車的不會真的很計較油耗..但是家庭房車..又不是雙門跑車..好歹要能開長程出去玩吧..畢竟充電和加油是不同的...對了..我不是很計較油錢...但真的很討厭跑加油站..很麻煩!
VIC5168 wrote:
其實台灣人很在乎稅金...(恕刪)

有點搞不懂,
tesla既然敢開出400公里/時的規格, 難道它敢配上不能跑400公里/時的胎?
還是說25萬美金的價格不包括胎, 能跑400公里/時的車胎是選配?
就算選配的車胎要價10萬鎂以上, 加起來也不超過40萬鎂, 距億來億去還遠的很,
想不通喜歡超跑的人有什麼理由不買?
除非, 嫌它賣的太便宜了, 與土豪的身份不配。
很多中產階級雙薪家庭養小孩加上扣掉每個月的開銷 只要剩下$27,000就可以分期付款買model 3,其實他們的生活過得也是很辛苦
pondodo wrote:
計算計較什麼電費油費...(恕刪)
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