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【採訪】三車型等級、155.99萬元起,Tesla Model 3正式在台灣正式發表!


自2016年發表並接單預購、2017年開始量產交車的Tesla(特斯拉) Model 3,可說是電動車進入平民化階段的重要推手,尤其在Model S、Model X成功擴展Tesla的事業版圖之後,車身尺寸接近一般人用車習慣大小、售價更為親切的Model 3,自然受到極大的關注度;今天在台灣也正式舉辦車迷期待已久的上市發表會。

在發表會中也正式公佈售價與引進規格,分別是售價155.99萬元的標準升級版、186.99萬元的長程四驅版以及214.99萬元的性能版。


Model 3共推出「標準升級版」、「長程四驅版」、「性能版」三個等級,其中標準升級版搭載60kWh電池,長程四驅版與性能版搭載75kWh電池,動力輸出與續航里程也有所不同;動力規格部分,標準升級版採用後輪驅動、單驅動馬達配置,最大動力輸出為238hp、38.2kgm,0~100km/h加速成績為5.6秒,續航里程為386公里(EPA測試標準)。

至於長程四驅版與性能版皆採用前後驅動馬達構成的四輪驅動配置,前者最大動力輸出為351hp、53.7kgm,後者為462hp、65.2kgm,若是特別重視性能表現的準車主,性能版具備3.4秒完成0~100km/h加速、極速261km/h的實力,配備19吋鋁圈、性能版煞車系統、碳纖維尾翼、金屬油門與煞車踏板等,能徹底展現電動車出色的加速實力。


簡單整理一下發表會所公布的簡報重點:
1.台灣目前已有13座超級充電站、700座以上的目的地充電座。
2.明年將新增4~6座超級充電站。
3.目前台灣已有80%左右的車主安裝家用充電座。
4.除了台北服務中心之外,也將成立台中、高雄服務中心。
5.接著會加強行動維修服務,也就是原廠會派出服務車抵達車輛現場進行維修與故障排除。
6.Model 3將於8月13日0:30分開放線上訂購。
7.台南新光三越開設賞車點。



附上幾張發表會現場照片,補充現場所問到的相關消息:
1.Model 3在台灣最快於今年底交車。
2.三款車型等級皆標配Autopilot,但FSD為選配。
3.購買Model 3安裝家用充電座需另外加價。
4.8/13日起全台各大展示點將有實車進駐,但賞車以先前預購車者優先。
5.Model 3目前賞車以靜態為主,不開放動態試駕或試乘。
6.後座椅已有改善,非初期版的平坦設計。
7.國內媒體試駕也是要到年底。
8.其他待網頁正式上線後補充。











2019-08-12 20:08 發佈
一定有人會說134萬怎麼變成155,其實特斯拉一向都有強制選配,這次155不知道有沒有含強制選配,如果有就合理,如果沒有又想買頂級版的可考慮加點預算,買動力更大的p100d我覺得會比較划算。
酸爆Nissan,toyota,現在我崩潰,久久不能自己,說好的美金1.2倍呢?
突然覺得toyota的137好甜
重點是不知道今天才下定的人須要等多久..........
價格和續航力來看買增程版是CP值最高的

但大家還是要衡量充電方便性(像是自家能否安裝充電樁或是附近有無充電設備的停車場)及Model 3超充要付費的(S和X目前是超充終生免費)
酸民、仇富者發言請自重;往後留言會盡量附圖免得酸民說我在發幻想文及散佈不實資訊!
155.99萬元的性能就可以電爆7成雙B的車子

從性能的角度來看,這CP值確實很高

保養的部分也可以省下不少錢


不過最大筆的開銷....恐怕就是電池模組了
喜歡妮可的米卡 wrote:
重點是不知道今天才下...(恕刪)


+1,多久有車交才是重點,開100萬,然後要等五年,我看也沒幾個人願意等!
突然發現我03年手排TIERRA所有的毛病全都消失了...
應該可以再開個5,6年.
hot635241 worte:
155.99萬元的性...(恕刪)


電池模組,反而是最不用擔心的,除非是過保又故障,要不然以現在的數據來看,電池幾乎是與車同壽,不用太擔心衰退。 目前可能影響價格比較大的還是在選配的價格上。。
台灣這麼多人連電動機車都沒地方充電,去哪邊生出地方給電動車充電,充個電要多久?十分鐘台灣人都嫌久喔
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