
【前言】
2017年9月有位MX100D車主一時興起(車上2大1嬰),從台南超充充飽電,經東部環了半圈台灣,在不知道能開多遠的情況下,硬是開了十幾個小時,在凌晨2點抵達內湖超充,總里程546km,剩13%電

【600km挑戰】
●如果用完剩下的13%電,600km不是問題,但應該是MX的極限了
【700km挑戰】
●MS100D續航里程比MX100D多13.5%,相同條件下應可跑出712km (546/0.87*1.135)
●但若要延續里程,會開上較耗電的高速公路,估計700km對Raven改款前的MS100D是個不小的挑戰!
【750km挑戰】
●導入一些省電手法,例如提高胎壓、減重、N檔節能駕駛法、天氣、降低車速等,電耗需再降低7%才有可能成功
●根據國外的1000km挑戰,M3LR後驅和MS100D不相上下,可惜後驅目前停售,不然也可以來挑戰
【800km挑戰】
●MS的Raven改款,號稱續航里程提高10%,應可將記錄推進到800km
【環島挑戰】(<840km)
●最後,明年蘇花改和南迴改陸續通車,截彎取直,環島里程和電耗可進一步下降,MS長程版(100D)是否有機會完成「不充電環島」呢?
【挑戰記錄列表】(除環島外以EPA里程%數排序)
●848km/EPA 130%/Model S LR (2023)/用電100+%/電耗112/環島
Echo https://www.youtube.com/watch?v=-oRV3W0GNy8
●546.0km/EPA 132%/Model X 100D/用電87%/電耗146/台南-內湖
nick4294
●490.9km/EPA 128%/Model S 75/用電96%/電耗134/高雄-基隆-新竹 (定速80)
卡哥
●579.0km/EPA 127%/Model 3 Perf./用電100%/電耗113/高雄武嶺來回 (完整記錄EPA里程,以衰退後的456km計)
Echo https://www.youtube.com/watch?v=ssJ5GnFhtVI
●413.6km/EPA 126%/Model S 75/用電89%/電耗141/宜蘭-高雄 (速限+5,1人,滿電里程370km計)
https://www.facebook.com/groups/mytesla.com.tw/permalink/602151730673368/
●546.6km/EPA 121%/Model 3 Perf./用電98%/電耗118/高雄-花蓮-台北 (完整記錄EPA里程,以衰退後的460km計)
Echo https://www.youtube.com/watch?v=uPtxBjuTEJM
●416.3km/EPA 110%/Model 3 LR/用電98%/電耗108/桃園-虎尾-桃園
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=6157067
●516.1km/EPA 105%/Model S P100D/用電97%/電耗162/高雄-清境-高雄 (2大3小滿載)
https://www.facebook.com/groups/teslataiwan/585487778544690/
●452.9km/EPA 86%/Model 3 性能版/用電105%/電耗156/台北-台東
https://www.youtube.com/watch?v=vbmnRNNFYPI
【挑戰記錄照片】
●130%/848km

●132%/546.0km

●128%/490.9km

●126%/413.6km

●121%/546.6km

●110%/416.3km

●105%/516.1km

●86%/452.9km

【其他特殊挑戰】(未記錄電耗或EPA里程%數偏低,以里程排序)
●360.1km/Model S 75D/用電97%/電耗174/台北-高雄
Charles

●353km/Model S 75D/用電82%/竹北-宇老-北橫-武陵-武嶺-台中
https://www.facebook.com/groups/mytesla.com.tw/501358367419372/
●347km/Model 3 SR+/用電89%/台北-高雄
https://www.facebook.com/groups/teslataiwan.M3/2595378147371840/
延伸閱讀:
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