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【新訊】降了又漲?Tesla宣佈3/19號起再調漲車價3%!


cseeyu wrote:
說實在的 人家極力...(恕刪)


您說的也是...戰這個沒意義

我覺得電車的好 在別人眼中不見得是好

我也沒想要反駁她的意思 只是我覺得 選擇很多 只是提供出來而已



followeye wrote:
報告!就在上這個月初而已!兩天一夜的行程,去參加傳說中全台最美的燈會
從台中一路殺到高雄的飯店先 check in & 休息一下,接著趕去屏東大鵬灣看燈會
看完燈會再回到高雄住宿處過一夜 (約301km)
然後隔天早上起床在高雄晃兩個點,接著再去台南吃魚皮湯,然後再回到台中 (約200km)
回程的時候有去加油站加油補給一次,可是如果是電車的話要上哪充電呢?
而且我第一天行程結束到高雄時已經是零晨00:30 左右了,好像也排不進可以辦正事兼充電的行程
一年幾次當天超過300km,大約10~12 次,看狀況,因為每月都會從台中開車去桃園看看家裡老人家,當日往返

認識的廠商業務也是里程都很高,一堆都是桃園、台南當日往返台中好幾個點後再開回去公司的
她們來我們公司都是在辦正事,但是我們公司只有電動車停車位,而沒有提供電動車充電服務

每天可以在自家充電,充好充滿再出門真的是很舒適不錯 (是說家裡充電還是要電費吧,算油錢不算電費也很怪)
但是我們還是得面對電車在外充電站不足的現實
電車沒有不好,但是現階段台灣的環境真的還沒辦法讓人放心開著電車跑長程(恕刪)


報告

依據您的行程 在"看完燈會再回到高雄住宿處過一夜"後

或"隔天早上起床在高雄晃兩個點"前

可以安排去高雄超充站40分鐘 完美解決

Prada1024 wrote:
但是純電車在台灣最大...(恕刪)


只會宣布2040不能賣油車
卻不開始整合這個問題
管委會真的是最大的阻力啊
放由民間去弄一定很沒效率
優惠的政策訂出來,比如說社區申請可以減免電費之類的
有誘因,社區自然會配合
不然我們碳排放量這麼高,國際又沒話語權,哪一天逞罰下來了!不就又全民買單...

目前高速公路服務區好像都有充電的車位(我在關西服務區看過)
如果是超級的只要20分,那真的還好,遠途就可行了!
Alex0506 wrote:
報告依據您的行程 ...(恕刪)


高雄不少家旅館有附充電吧~

不行的話高雄也有超充站 ,多花個30分鐘

Model S 其實搞不好不用充電500KM 內應該沒問題


jacktw.feng wrote:
...(恕刪)


第一張照片那台好帥喔!
我覺得到台灣的價格會不只3%耶~~~~

之前說降三成結果台灣降四成多~~

這次升三趴~~我猜應該會升個五六趴喔~~

-馬克- wrote:
前陣子才剛因為降價...(恕刪)

這到底是買車還是買期貨

cseeyu wrote:
說實在的 人家極力反對 還拿出自身經驗來說電車不符合他的需求
那就省點力氣 別再跟他戰了
油車才是他最佳的選擇
想買的自然會去買會去看
少點人買 才不會到時候超充站要排隊XDDDD(恕刪)


目前特斯拉車主裡面,最依賴特斯拉的,其實都是跑長途的,一年跑三萬到八萬公里,
要說特斯拉跑長途不方便,那就是很少在跑長途的人才會講出這種話。
上周才測過台東市到台北市剛好五個小時整,路上車少,停一次超充,根本不會比油車慢。

jacktw.feng wrote:
...(恕刪)


充電樁是關鍵。

特斯拉花了十幾年在布局,如果只是有車就能賣的話,特斯拉就不會虧15年了。

小人物櫻木 wrote:
不是每次出遠門就是...(恕刪)


沒有超充網路的車廠,電動車做多好都只是買菜車

這句結論很正確。

其他家未來要出電車,但是,現在在台灣的部分,快充的布局根本都是0
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