《Model 3》挑戰Pikes Peak/上山耗電估算

【Pikes Peak爬山賽小知識】
長度20km/海拔從2860公尺→4300公尺/156個彎
●每年6~7月舉辦,有個很美的別稱-「Race to the Clouds」
●最速記錄6/24剛被VW的電動賽車打破

有位Model 3車主自己去跑了一趟
●上山時電量80%→60%,耗了100km的電(扣掉20km路程,<海拔增加部分>多耗80km)
●下山時電量60%→68%,回充8%
●Model 3每上升1000公尺需多耗28km的電
●Model 3每下降1000公尺可回充21km的電
●Model S每上升1000公尺需多耗40km的電(國外車主經驗)

假設台中到武嶺單程100km,海拔增加3000公尺,估算Model 3耗電
●山頂耗電=100+28*3=184km
●來回耗電=100+28*3-21*3+100=221km

【Pikes Peak爬山賽最速記錄】
●1994》10:04.060》Rod Millen
●2007》10:01.408》Nobuhiro Tajima》打破維持13年的記錄》Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
●2011》9:51.278》Nobuhiro Tajima》首度跑進10分內》Monster Sport SX4 Hill Climb Special
●2013》8:13.878》Sebastien Loeb》讓專業的來》Peugeot 208 T16
2018》7:57.148》Romain Dumas》讓電動車來》Volkswagen I.D. R
註:2012年柏油路面比例從76%→100%,也是記錄大幅提升的因素

《Model 3》挑戰Pikes Peak/上山耗電估算

來源:https://www.teslarati.com/tesla-model-3-pikes-peak-hill-climb-performance-range-test/
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
2018-07-04 15:23 發佈
【Pikes Peak爬山賽小知識】
●長度20km/海拔從2860公尺→4300公尺/156個彎
●每年6~7月舉辦,有個很美的別稱-「Race to the Clouds」
●最速記錄6/24剛被VW的電動賽車打破
【Pikes Peak爬山賽最速記錄】
●1994》10:04.060》Rod Millen
●2007》10:01.408》Nobuhiro Tajima》打破維持13年的記錄》Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
●2011》9:51.278》Nobuhiro Tajima》首度跑進10分內》Monster Sport SX4 Hill Climb Special
●2013》8:13.878》Sebastien Loeb》讓專業的來》Peugeot 208 T16
●2018》7:57.148》Romain Dumas》讓電動車來》Volkswagen I.D. R
註:2012年柏油路面比例從76%→100%,也是記錄大幅提升的因素

今年有兩位車手挑戰爬山賽,成績都在11分左右,前者原廠無改(幾乎),後者重度改裝但車輛有點故障,下次跑進10分內應該不是問題





來源:https://www.teslarati.com/tesla-model-3-dominates-pikes-peaks-exhibition-class-video/
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
這個很好玩 , 重改的Model3跑輸原廠加裝計時器的Model3
而且原廠的Model3車還不是車手自己的 , 他是跟人借的 .
dslme wrote:
這個很好玩 , 重改(恕刪)


重改的這台在 Split 1 的成績比原廠這台快了八秒多,但是後來就電池過熱...
這邊有 Overall results
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