Model 3 緊急應變說明書

jaio
個人積分：186分
文章編號：65857044

186分

樓主

2017-09-22 22:42

因為 Model 3 屬於電動車使用高壓鋰電池帶動馬達產生動力, 所以當有緊急情況發生的時候
救助人員必須採取一些應變措施先斷開高壓電源, 以免觸電導致重大傷亡

這邊是 Tesla 最新揭示的 Model 3 緊急應變說明書

https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/2017_Model_3_Emergency_Response_Guide_en.pdf

其實像這樣的說明書, 之前也看過 Mitsubishi Outlander PHEV 也有一樣的說明指導

Model 3 這份文件其實也包含了一些車輛細節

比如說 8 具安全氣囊

兩顆膝部氣囊
兩顆前座氣囊
兩具車側氣簾
兩具前座側部氣囊

另外比較有趣的就是車內的車門開關是電動的 (由12V電池供電)
當12V電池沒電以後, 還是有一個備用把手可以直接開門 (27 & 28頁)

還有一些其他的事項有興趣的人就自行進去看吧....

2017-09-22 22:42 發佈

文章關鍵字 Model 3 應變說明書

JL

JL
個人積分：2342分
文章編號：65858143

2342分

2樓

2017-09-23 1:06

jaio wrote:
因為 Model 3...(恕刪)

嗯
感謝分享
先收下
再來仔細研究一下
之前有看過Mercedes Benz的
最重要的是要能讓搶救人員認出這是配有高壓電的車
還有高壓電的緊急斷電把手的位置
因為現在都是keyless的車
無法利用鑰匙來確認車輛是否已經斷電⋯⋯
400多伏特會讓救護人員掛點....

j00164168

j00164168
個人積分：273分
文章編號：65859129

273分

3樓

2017-09-23 8:13

抱歉請問一下，會有此類緊急應變說明的原因是，真的發生過救援人員操作不慎導致觸電受傷？

這是不是也意味著車禍後喪失行動能力的車內乘客很有可能觸電啊？？

kenliao

kenliao
個人積分：32分
文章編號：65861164

32分

4樓

2017-09-23 12:41

NFPA有專門的訓練針對這種新能源車輛，
上面還有各家廠商的緊急應變資料，
http://www.nfpa.org/training-and-events/by-topic/alternative-fuel-vehicle-safety-training

kenliao

kenliao
個人積分：32分
文章編號：65861205

32分

5樓

2017-09-23 12:44

j00164168 wrote:
抱歉請問一下，會有此...(恕刪)

在救援時，
難免會遇到必須切割車體的時候，
避免不小心切到高壓設備，
適當的訓練與關閉系統是必要的，
這個緊急應變說明書主要是給救援人員參考用的。

JL

JL
個人積分：2342分
文章編號：65866013

2342分

6樓

2017-09-23 23:11

j00164168 wrote:
抱歉請問一下，會有...(恕刪)

嗯
現在的電車，電池電壓400多伏特
油電車很多也有200多
一旦被電到，通常直接沒命！
所以對搶救人員是新的威脅
這是已知的科學風險
可不能等有人出事，上了媒體才來預防。