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不專業媒體的自以為專業P100D試駕

4日5行程313公里實測TESLA Model S P100D,可達宣稱理想值之66%,適合在台灣使用嗎?

在新北往宜蘭的路上試車試到23格,當時一家四口都在車上

而且還23格爆胎

最後看他測試的結果成績差的可憐

會有這種成績大概就是電門一拜剎車也一拜的開法

這篇試駕文不曉得台灣車主跟Tesla看了後有何想法?

若我是做決定要把車借給這位仁兄的決策者,我大概會想自殺吧

怎麼會這麼沒眼光把車借給這麼不懂得開電動車的人?



在公路開到23格叫做正常駕駛XDDD
2017-05-31 20:02 發佈
23格=時速230km/hr?
這樣不是應該會被重罰?

mobscape wrote:
4日5行程313公...(恕刪)


這篇文章我也有看到看完只覺得...

還自稱自己使用的方式是最符合大部份車主的使用方式

最好有哪個車主四天只充一次超充其他時間皆不充電還拿去上下班+出遊的

還被他操到爆胎~"~
酸民、仇富者發言請自重;往後留言會盡量附圖免得酸民說我在發幻想文及散佈不實資訊!
他在臉書上回應了
https://www.facebook.com/eric.love.cars/posts/1028085767321535


=================================


有人告訴我:
Model S P85D全程定速40km/h,跑出728.7km的距離。我想知道台灣哪裡可以這樣開?
又有人告訴我:
要學會用動能回收減速,差很多。可是我覺得這樣開很不舒服。
還有人告訴我:
要學會怎麼開電動車。我想知道去哪裡可以會學會開電動車?
我以為電動車要改變現在的汽車生態就是要接受像我這樣開習慣內燃機車輛的笨蛋來考驗!


=================================


連自己錯在哪都不曉得 唉

mobscape wrote:
他在臉書上回應了https...(恕刪)


所以他們家的試駕影片收看的人一直以來都不多

然後還裝凱子直接去買一堆進口車說要長期試駕結果到後來都沒後續其實就是要拿來當公司車~"~

他最後說他想訂3...我真心希望他不要下訂來拉低TESLA車主的素質
酸民、仇富者發言請自重;往後留言會盡量附圖免得酸民說我在發幻想文及散佈不實資訊!
mobscape wrote:
有人告訴我:
Model S P85D全程定速40km/h,跑出728.7km的距離。我想知道台灣哪裡可以這樣開?
又有人告訴我:
要學會用動能回收減速,差很多。可是我覺得這樣開很不舒服。
還有人告訴我:
要學會怎麼開電動車。我想知道去哪裡可以會學會開電動車?
我以為電動車要改變現在的汽車生態就是要接受像我這樣開習慣內燃機車輛的笨蛋來考驗!...(恕刪)


他意思只是說就用一般普通人開車方式來駕駛吧

如果還要用別套開車方式,不就跟福特或福斯還出一個什麼雙離合器自手排駕駛SOP一樣可笑

車子就是交通工具,是要適應人開的模式,不是人去適應你的車

如果這樣開就只剩下60%

那應該思考的是如何繼續精進電池效率,而不是檢討人不會開

除非他這幾天全部都是重踩重煞,上高速就催到20格,這就不是普通人開法、另當別論

sagatgod wrote:
他意思只是說就用一般普通人開車方式來駕駛吧

如果還要用別套開車方式,不就跟福特或福斯還出一個什麼雙離合器自手排駕駛SOP一樣可笑

車子就是交通工具,是要適應人開的模式,不是人去適應你的車

如果這樣開就只剩下60%

那應該思考的是如何繼續精進電池效率,而不是檢討人不會開

除非他這幾天全部都是重踩重煞,上高速就催到20格,這就不是普通人開法、另當別論


他就是重踩重煞啊

一家四口在車上還開到230,結果爆胎

要不是車好,他就要晚七天回家了

在公路上開230只是個無視其他用路人的渾蛋罷了
mobscape wrote:
他就是重踩重煞啊一...(恕刪)


能把P100D

開到230

在開到爆胎

我想想也算神奇了~

在加上車上~2大2小和一堆用品

我想冷氣什麼的也不會去省的全力給他開下去

外加爆力使用,也不用節能回收~

在只有單次充電下~還能有這樣~我想是不錯了~XD

我覺得特斯拉因該把車給我測測~
這也算車測?
標準FB自爽文水準而已吧
連個目的地和冷氣環境評測都沒有很仔細
假藉測試之實行旅遊辦公之便而已吧
好歹也測出超高速爆胎的狀況
證明這車危險條件下也能保你平安
哈哈
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