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特斯拉電池更換問題?

想請問已經買車的人,原廠有建議多久換一次電池嗎?換一次多少?有保固嗎?
2017-04-27 16:53 發佈
我有問過業務
然後~回答我說電池8年保固~之後就講其他的東西,
就是不給我答案
應該他也不知道
有車主開了35.8萬公里,電池的蓄電量還有93%

為什麼要換?

這電池的設計就是與車同壽
如果撞壞也是需要更換的,想先了解再列入購車名單。順便問,板金費用會比較高嗎?
撞壞那是另外一回事呀,跟多久要換無關

任何東西撞壞了,除非你不用它了,否則都是需要立即更換不是嗎?

如果想單純了解電池壽命的話,可以看一下這篇文章:

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1492135569.A.02A.html

這些是國外車主分享電池實際蓄電量所統計出來的資料

yishuan1977 wrote:
板金費用會比較高嗎


Model S 車身是鋁合金,板金費用應該是比較高。為降低成本,Model 3 可能不用鋁而用比較普遍的鋼合金。
欲訂Tesla用此連結得1500公里超充免費 http://ts.la/jeffrey5939

mobscape wrote:
有車主開了35.8...(恕刪)
有車主開了35.8萬公里,電池的蓄電量還有93%

為什麼要換?

這電池的設計就是與車同壽


不不不
電池與車同壽
目前只有世界第2大車廠的豐田才能有此技術
當年美國計程車開100萬公里都還沒更換大電池

特斯拉遠遠不如豐田的大電池技術

yishuan1977 wrote:
如果撞壞也是需要更...(恕刪)


特斯拉的電池跟底盤是一體的,它就是底盤的一部份。
如果你能撞到連底盤都壞掉的話...
我想這台車應該是要報廢而不是更換電池了...

orangebear1006 wrote:
不不不
電池與車同壽
目前只有世界第2大車廠的豐田才能有此技術
當年美國計程車開100萬公里都還沒更換大電池

特斯拉遠遠不如豐田的大電池技術


這是在反串嗎?

Toyota哪來的大電池XDDD

一間連純電車都還沒有的車廠
orangebear1006 wrote:
不不不
電池與車同壽
目前只有世界第2大車廠的豐田才能有此技術
當年美國計程車開100萬公里都還沒更換大電池

特斯拉遠遠不如豐田的大電池技術


如果特斯拉不是跟松下合作那我想你這句是成立的,
但特斯拉跟松下合作在美國蓋了一個電池超級工廠,
你認為豐田的電池技術跟的上松下嗎?

之前鋰聚合物行動電源還不普及時有玩18650行動電源的就會知道,
松下電池一直是首選,PTT實測電量也是最接近標示值的,
要不是電池盒被禁止進口,因為無法確認裝的電池是否符合標準,
不然兩者電量還是有不小的差異,台灣也有不少人在改電動機車,
除非成本考量,不然也都以松下為主,要是他廠有堪用的水準,
大家就不會買松下的電池了,因為真的很貴。

對岸之前在推的小牛電車有分三種電池,而且直接明說,
最便宜的 陸製電池(他們稱國產電池)
中階 韓系+陸製電池(他們稱國產電池)
高階 松下電池

小米行動電源一開始推出時,
號稱日韓電池,但韓國跟日本完全是不同的廠商與成本為何謂混著說?
到貨後拆開來通通都三星電池,
三星根本沒什麼電池技術,看手機燒成那樣就知道了
N7就是用上自家的電池才這麼慘。

就目前來說特斯拉的電車技術是優於豐田的,而豐田又優於其他傳統車廠,
像歐系的油電車真的太慘了,埋首研發柴油還被發現造假。
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