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MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?

今天就是MODEL X 發表會了

01上也多了 TESLA 的討論區真是可喜可賀

上去官網看了售價

平平都是 75D 都同配備的情況下

MODEL X 5座標配氣壓懸吊 = 4,212,000
MODEL S 5座選氣壓懸吊 = 4,237,000

MODEL X 就是比較便宜,這是什麼巫術

更不用說大空間、大車胎、大前檔也有小天窗(S要選配天窗)、鷹翼門

真的是猜不透啊...

PS:其他的選配價錢都一樣除了『尊榮套件差5萬=比S多了自動開關門套件』。

MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?
MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?
MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?
MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?
MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?
MODEL X 比 MODEL S 便宜 ?

內湖園區之後就是台灣TESLA的總部~占地非常之大

有展示中心、維修保養中心、產學合作區及他們的辦公室,還有超級充電站
2017-03-07 11:51 發佈
文章關鍵字 Model X Model S
嗯嗯!

從今天開始可以預約賞車了在信義區的Bellavita,

一定要預約才可以看請洽詢新光三越A11的TESLA展間,

短期內不會有試駕,

線上選配好了真的X(6人座)比S便宜...在相同款式及選配配備下便宜了3萬多元
酸民、仇富者發言請自重,窮不可恥可恥的是既窮素養又差!
這門帥歸帥
在台灣應該很不方便
休旅車已經比較高了 這樣開啟勢必上面空間要更大
外面很多停車位應該都不能停吧
還是可以遙控進車位?
Ryoma wrote:
內湖園區之後就是台灣TESLA的總部~占地非常之大
有展示中心、維修保養中心、產學合作區及他們的辦公室,還有超級充電站

台灣地區的超充設置小組是不是有什麼誤會??

台北兩個超充距離這麼近,又都放在國一旁,完全沒考慮到國三的需求啊
Stanley1128 wrote:
這門帥歸帥在台灣應...(恕刪)


機械肯定是不行~太重了 (2400KG)

至於一般地下室除非特別矮 (舊大樓至少也有2M以上吧)

以查到的數據是1.9M可以進出2.3M可以全開 (側面不用說了30CM就可以)

正常的新大樓肯定都有這個高度所以不用擔心

很妙的是~車高比一般休旅矮一些(才1680上下)

不過內部空間卻很大~可能是電池在底下的原故

至於超充部份~只能說請TESLA多多益善了
其實對於TESLA的訂價依舊是很失望的,在台灣140萬免貨物稅 超過的部分 減半徵收 ....實際上最後台灣的售價,根本不符合創辦TESLA所謂直營的策略(沒有經銷商的成本,要給消費者更優惠的購買價格).....他這樣的訂價 跟台灣沒良心的雙B有什麼兩樣.....車子很棒 沒想到連特斯拉到了台灣 好的沒學到 ,反而學到了雙B無良的模式呀....所

yen wrote:
根本不符合創辦TESLA所謂直營的策略


哈哈,這種問題問立法院提案立委吧,相比美國/台灣價差,台灣Tesla很有誠意了

yen wrote:
他這樣的訂價 跟台灣沒良心的雙B有什麼兩樣.....

以Model X 75D空車為例
美國定價USD 88800,合台幣274萬元。
運到台灣的運費加保險費就算16萬就好,也290萬了。
進口稅17.5%,就341萬了。
貨物稅140萬內減免,超過的部分減半收(12.5%)
這樣算下來就366萬了。
再加上營業稅5%,384萬了。

一般的進口車商也都會收5%原車價的服務費,這樣就398萬。
台灣Tesla只賣404萬,包含了系統中文化及提供相關的服務,
這樣還覺得台灣特斯拉沒良心?
如果台灣特斯拉是用美國售價價去報關稅...那當然合理.... 哪一個進口商會用美國售價去報稅呀? 雙B本來訂價就不合理呀.....如果我們只是在乎特斯拉的售價 只是比雙B售價合理,難怪台灣的進口車價都是高人一等......難怪特斯拉用這樣的價格賣台灣人吧.....更別說是雙B了

至於Tesla 1.5倍 雙B 2倍 如果把台灣特斯拉實際報關的價格拿出來 那就不是這樣的數字了........

特斯拉如果還敢賣兩倍 那政府給電動車140萬免貨物稅 超過的金額貨物稅減半 不就裝孝維......
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