特斯拉Model S 撞擊測試出爐了

阿對

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樓主

2017-02-06 23:39

2016-17年式的特斯拉Model S的 IIHS 撞擊測試報告出爐了。

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2017-02-06 23:39 發佈

文章關鍵字特斯拉 Model S 撞擊測試

FONG

FONG
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2樓

2017-02-07 9:37

所以這樣數據，算好嗎？
（看不太懂）

波多野結紮

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3樓

2017-02-07 10:49

FONG wrote:
所以這樣數據，算好...(恕刪)

小面積尚可其它優

頭燈竟然拿個poor

沒有自動遠近

安全座椅不易安裝的樣子

pinin406

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4樓

2017-02-07 10:49

Small overlap front沒拿到G,看來只能等下一代大改款車型了

但量產車中最接近可自動駕駛的TESLA
Front crash prevention竟然是Not available
這一點小弟就不是很懂了?

阿對

阿對
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樓主

2017-02-07 13:12

自動輔助駕駛和這些主動安全配備應該是不同的東西，所以就不能算了，例如GMC Acadia就有列出評分的方式了。希望有專家可以進一步解答。

小人物櫻木

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6樓

2017-02-07 17:58

pinin406 wrote:
Small overlap...(恕刪)

Small overlap低分的項目都是安全帶造成，修改安全帶即可(已在進行)
Front crash prevention是因為AP2的硬體去年10月上車，軟體1月才釋出，所以無法測

Ryoma

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7樓

2017-02-08 9:30

因為測試的是P100D

電池重量大，整體質量*速度

造成比他的弟弟 60、75、90 還要差，只拿到G

還有安全帶部份就要打屁股了

這可是最基本也是最重要的部份希望儘快改善

至於大燈

照度及轉向輔助都不行的話...可能要改款了吧

希望TESLA 儘快改善連同主動安全測試也能一起扳回顏面

小人物櫻木

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8樓

2017-02-08 10:00

Ryoma wrote:
因為測試的是P100D...(恕刪)

這次測試的確定是60車型(可參考報告)，P100D是因為車頂強度沒過才被新聞提及，而車頂強度會依照車重不同換算，所以可用60的測試結果推算。

大燈轉向也是因為軟體未釋出才沒功能，但正面的亮度確實未達最佳水準，不清楚能否透過軟體調亮度或角度。

明月下的清風

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9樓

2017-02-08 11:35

HRLin1 wrote:
大燈轉向也是因為軟體未釋出才沒功能，但正面的亮度確實未達最佳水準，不清楚能否透過軟體調亮度或角度。

LED燈要軟體調亮度...個人看法是直接換掉LED燈炮比較快

(不過還是要看燈具的設計，搞不好回廠調整透鏡就OK)
角度要看設計，這應該是可行的。