S3 EV+ 有可能在Tesla Model 3之前取得台灣市場領先嗎？

noah0132

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樓主

2016-10-17 13:24

去年底台北車展引起討論的S3 EV+，官方還沒有釋出太多上市的消息，雖說Tesla的Model 3還要好幾年才會來到台灣，但納智捷有主場優勢，不是應該先發制人嗎？

之前曾經看過2017年底上市的說法(某網路新聞吧)，有沒有人有一手消息？

值得期待？還是乾脆放棄等待？

2016-10-17 13:24 發佈

文章關鍵字 S3 EV+ 台灣市場 Tesla Model 3

Jackhuang2014

Jackhuang2014
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2樓

2016-11-01 0:00

納智捷一直有在開發EV啊，M7 EV在路上也不時看到，只是大多是公家機關使用！目前主要是電池成本太高墊高售價，充電站尚未普及，所以遲遲未對大眾銷售。拭目以待吧！

chengbin

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3樓

2017-06-17 18:00

汽油的我都不敢買了，更不用說是純電車😔

Juliansa

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4樓

2017-06-21 10:17

chengbin wrote:
汽油的我都不敢買了，更不用說是純電車😔

價格漂亮的話我會考慮,問題是當Luxgen不斷的牛步開發,
早就看不到Tesla的車尾燈了,Tesla有正視到電池成本過高的問題,
也順利地壓低了成本,未來S3萬一真的有機會正面對決Model3,
即便有關稅保護預估也是贏不了Model3,唯一能冀望的就是政府會不會對"國產電動車"增加其他的補助方案,
照現在的狀況除非S3賣到90萬以下且搭配裕隆的電網服務,不然正面對決Tesla也是砲灰而已。

jaio

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5樓

2017-06-21 12:27

Juliansa wrote:
價格漂亮的話我會考...(恕刪)

我覺得兩家公司的層次差太多

特斯拉有戰略目標而且執行力也夠

才進來台灣多久的時間...他的充電網路已經快要比裕隆電能還完整

裕隆電能很多 J1772 的充電座根本就是做了浪費也不維護

雖然這跟 Luxgen 電車發展遲緩有關

但是也可以看看特斯拉是怎麼整合公司資源的, 能源跟汽車製造整合在一起才有一樣的目標

裕隆卻是切開..各自為政....電網弄電網的...車子弄車子的

結果就是一盤散沙點點點

orangebear1006

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6樓

2017-06-21 15:38

不可能
除非台灣有一座鋰電池工廠
產能大過特斯拉

甚至目前檯面上的百年車廠

電池價格比特斯拉貴很多
失去競爭力

orangebear1006

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7樓

2017-06-21 15:41

jaio wrote:
我覺得兩家公司的層...(恕刪)
我覺得兩家公司的層次差太多

特斯拉有戰略目標而且執行力也夠

才進來台灣多久的時間...他的充電網路已經快要比裕隆電能還完整

裕隆電能很多 J1772 的充電座根本就是做了浪費也不維護

雖然這跟 Luxgen 電車發展遲緩有關

臺灣絕對打死不發展電動車
因為95%以上的汽車相關產業會死光

光免機油,保證倒一半

而電動車專利,臺灣老闆無遠見研發
只能用抹黑攻勢延緩特斯拉侵攻

j00164168

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8樓

2017-06-21 21:14

S3 EV+
除非
續航里程比照或超過Model 3

車室空間至少跟Model 3等同或以上

擁有等同或超越特斯拉AP模式水準的自駕系統

主被動配備數量完全比照或超過Model 3

電池保固比照特斯拉，8年內不限里程原廠保固

委託第三方測撞市售款並公布完整撞擊資料與全程影片
售價100萬以內

那我「或許會」考慮S3 EV+

binjenlin

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9樓

2017-06-22 3:34

什麼都要求比model 3強或者等同，然後還要比較便宜，你還是自己做一台比較實在吧

jensuru

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10樓

2017-06-22 11:19

j00164168 wrote:
S3 EV+除非續...(恕刪)

如果做得出比Model 3好，賣100萬內又可以賺錢，這車廠股票市值應該可超越tesla, 朝世界第一邁進了 XD