今天是台灣電動車市場的大日子，因為 Tesla 在104 上一口氣狂開 11 個工作職缺。這代表，Tesla 要重回台灣了。
Telsa 向台北市政府登記分公司「台灣特斯拉汽車有限公司」獲得核准設立，這也就代表，Tesla 要重啟台灣地區業務，這勢必會攪亂目前電動車市場的一池春水。
從 104 職缺來看，Tesla 目前在台灣尋找行銷以及汽車相關維修人員。當然，這應該只是初步的設點整建，未來或許會組建更完整的分公司團隊。
其實這不是 Tesla 第一次進軍台灣，早在 2003 年，Tesla 就曾將其核心電動馬達團隊設立於此，不過中間一度退出。整體而言，這對於台灣電動車市場勢必造成一股衝擊，同時也讓台灣消費市場能夠跟上世界潮流。
http://buzzorange.com/techorange/2016/03/18/tesla-is-in-town/
據說綠動未來公司正在與美國TESLA洽談台灣合作。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160318/818856/電動跑車龍頭Tesla 台灣成立分公司
http://autos.udn.com/autos/story/7826/1557333-Tesla-Model-3%E5%85%A5%E9%96%80%E8%BB%8A%E5%9E%8B%E6%9B%9D%E5%85%89-%E5%8F%AA%E8%B3%A33.5%E8%90%AC%E7%BE%8E%E9%87%91
不過這台最快預計2017下半年才可陸續交車
而台灣純電動車輛免徵貨物稅之優惠，期限至2017年1月27日止。這台如果引進台灣可能無法免貨物稅, 除非再延長
如果這台可免貨物稅, 應該會賣得不錯
liucia wrote:
要多少錢才是合理 國外都是政府有補助車價 車子才有便宜
在台灣政府能補助多少 要賣多少才是合理的價錢
台灣能接受的人有多少 進來了還是不便宜阿
國內的充電站只有台北 台中居多 高雄有一些
其他地方都很少 要出門遊玩還要看公里數 是否有充電站
出門遊玩要規劃有充電站的路徑 不然沒電就gg了
電動車要能普及 政府絕對要大力的幫忙
若能立法實施 加強充電站的普及 這才會有普及的可能
若不行 這個還是有錢人的玩具吧
這不太是問題
重點：Motel要提供插座供充電，最好兩個以上(不過後者需要有雙輸入的model才行，印象中這在國外Tesla車款也是option)
然後用睡覺時多少充一點。
不過個人還是比較看好平價PHV，在台灣會比純EV更吃香。
畢竟後者(尤其是Tesla)，目前還都是有錢人的玩具...
不過有錢人買一台Tesla回來做環保(咦?好像哪裡怪怪的???)，這市場確定是有的。
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