為什台灣擁有40年經驗的車廠，確輸給不到10年的Tesla?

神咲七海
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樓主

2012-12-16 11:21

Tesla該公司就不介紹了，最近在國家地理頻道上很夯

LUXGEN引以為傲的三問表與水族箱介面?相比較起來似乎創新不足顯些老態

LUXGEN引以為傲的0-100加速與肅靜度?相比較起來似乎....有點差異

LUXGEN引以為傲的設計外型?相比較起來似乎....有點像是上一個次代外型
為什台灣擁有40年經驗的車廠，確輸給不到10年的Tesla?

LUXGEN引以為傲的價格?如果去打聽一下Tesla Model S接單價格的話...
(話題性質十足的價位，Tesla Model S 短短3個月內接單13000輛)

台灣LUXGEN擁有40年生產經驗卻相較起來似乎缺了甚麼?創新?老人太多?選錯CEO?台灣人不愛國?還是..?

2012-12-16 11:21 發佈

文章關鍵字台灣 TESLA 經驗車廠 40 10

James

James
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2樓

2012-12-16 11:31

神咲七海 wrote:
LUXGEN引以為傲的價格?如果去打聽一下Tesla Model S接單價格的話...
(話題性質十足的價位，Tesla Model S 短短3個月內接單13000輛)...(恕刪)

閱，
那要看人家願不願意賣到台灣來。

James

天外一筆

天外一筆
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3樓

2012-12-16 11:54

不知道我有沒有看錯....他好像是電動車= =

不知道我有沒有看錯....稅收抵免前US$59,900

電動車跟汽油車比行駛寧靜度?

那我拿100cc機車和Altis比油耗可以嗎?

whazupp

whazupp
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4樓

2012-12-16 12:10

要看消費者買不買單呀~

神咲七海 wrote:
Tesla該公司就不...(恕刪)

wychen57

wychen57
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5樓

2012-12-16 12:46

我覺得樓主要表達的是"設計感"，納廠確實設計感不佳啊，不知樓上各位在反感哪裡呢？一個四十年的廠設計能力(不論是外觀還是內裝，甚至是車輛系統)確實不如其他車廠，台灣不是沒有設計人才，但主事的車廠高層有沒有遠見才是車輛最終給大眾的觀感吧

antonio35tw

antonio35tw
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6樓

2012-12-16 13:08

神咲七海 wrote:
Tesla該公司就不...(恕刪)

這車螢幕搞這麼大很容易分心吧!

以後修起來會不會很痛

evo19770603

evo19770603
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7樓

2012-12-16 13:10

納廠的設計也要看老闆是誰啊

光看30的外觀改法你還期待納廠能設計出多優的外觀嗎?

Amduscias

Amduscias
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8樓

2012-12-16 13:11

40年是組裝

真的要大家把代工跟研發分開來看

如果代工的資歷等於研發

台灣現在就不會轉型卡死了

Tesla雖然是新公司，不過他的資產大概可以買下台灣全部的車廠...

然後他的車在美國這種大市場現在還在虧損狀態..

因為炫不能當飯吃...

小嘉3

小嘉3
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9樓

2012-12-16 13:13

神咲七海 wrote:
Tesla該公司就不...(恕刪)

你就表明了要鞭納廠那我就直接告訴你好了

1.這台是"電動車" 加速贏Luxgen很正常

2.台灣沒有那麼多錢去開發與設計不要忘了Tesla是"美國"車廠

3.人家美國有那個市場去大量生產台灣有辦法大量生產嗎? 大量生產才有辦法壓低售價啊

4.Tesla的電子配備之多台灣的環境根本不適合試想開個幾年那些電子配備壞了要修多少錢?

5.中控台那個觸控螢幕如果壞了要修多少錢呢?

6.這台如果進來國內沒人會買電動車要去哪充電? 而且你知道Tesla的續航力才多少嗎?

wei5712

wei5712
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10樓

2012-12-16 13:21

這個品牌有在一些比較"時尚"的百貨有設經銷店....這類產品還是偏向"有錢人"的玩具。
內裝材質顏色等等都可現場挑選定製
手把會自治伸出與收回等等....全都是大螢幕(看似極簡簡單很炫其實用起來不見得是如此)，功能要校出來...
這不是一般生活用車，有錢人眾多玩具之一，如一些"時尚聚會"或"一些高消費場所"可看見這類的車...這車是開來感覺不同一般車的電動車，所謂的近未來，時髦，時尚配件等等....其他不要想太多...

年輕小朋友可能不太懂....這車不是一般生活化的車，也不用拿什麼來比