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大家都是怎麼通過社區充電樁提案的?

「自願」當管委會委員(含主委),自然就可以通過提案了


所以還是這種社區最好連樁都幫你裝好了什麼開會表決都不用

每個住戶都有自己一區停車位不用擔心旁邊的鄰車萬一起火自己的車也被牽連要燒也是燒自己的車
我們社區大樓,至少15年了吧,社區有沒有通過我也不清楚,但突然一天我就在大樓公佈欄看到,要裝充電樁的可以跟管委會申請xd
Antus

很多先前不行的今年都可以了,主要因為電動車降價,想買的人多了,就會去吵,等低於100萬車的大量出來,我看管委會就擋不住了。

2024-05-18 3:35
當上委員 連續搞10年 等到通過的時候 我已經不想買特斯拉了
grason00

因為到時已經有更便宜的電動車

2024-05-20 16:08
本人擔任過社區主委,是接過類似的提案,
但是社屈大會通過以下決議,所以至今無人買電動車
1)獨立電表,獨立拉線,
2)獨立消防泡沫係統,
3) 公共責任意外險,至少3千萬.
你的車燒了,別人的車也會遭殃,都以全新車價格來估價.
人員也有可能會傷亡,
5) 車主/提案人, 負擔以上所有費用
Antus

現在沒人買,不代表永遠都不會買,朋友家社區討論5年以上了都否決,上個月剛通過,可以裝了,其實先前主因是大部份住戶說不需要電動車,所以不通過

2024-05-20 22:32
等到國外大廠做電車的比例高過燃油車,

以及電車的價格低於油車,

讓那些現在沒錢買而眼紅反對的人,電車以及油車相比之下,油車反而買不下手,自然就過了。

現在賓士的電車已經有這種趨勢。

ex. EQE 300 SUV (休旅電車) 相比 GLE(休旅油車) 以及 低一階的GLC 300(休旅油車)

一樣開賓士E系列,為何不開同階或更高階,卻又更實惠,科技感更高的電車?

EQE 300 SUV vs GLE
EQE 300 SUV vs GLC 300
這兩年新蓋的社區理論上在規劃停車位的時候,就會主動規劃給電動車使用了,大部份的設計是設置足夠容量的總開關箱,之後就直接從定點拉線就行。
當然,考慮到了充電的需求,就會有相應的消防規定。

但是舊的社區在先天上就沒有特別在用電、消防上去做準備,所以不是只是想著就裝個充電椿的事,而是關係到住戶、社區的整體安全考量的。

雖然,大部份的情況下靠著管委會的提案表決好像就ok了,但往往這才是問題的開始。

舉個例子,我不曉得有多少社區在遇到要更換電梯時會有多少意見,但可以想見的,如果以前就沒在管理費中想到這個問題,那十幾二十年之後想要更換電梯時,是不是還得要大家一次性的掏出一大筆費用出來呢 ? 但有參加所有權人大會的人應該也清楚,在討論到錢,尤其是管理費要不要漲的問題時,那可不是一塊兩塊的問題,所以只有提前做好相關的準備,才可能避免日後發生到的問題。

同理,充電椿也不是只有充電椿的問題,很多地方都要考慮週全,不然最後倒楣的還是自己。
最佳解決方式就是住透天!
舊社區很難過了 我的社區也給我拖了三年 區權明明過了可讓車主自費並符合社區管理辦法去裝 但到了委員那邊就各種考量一樣不給你裝

一下無法打洞有消防疑慮(之後調平面設計圖解決) 一下要統一線路管道(花公款增設沒過) 一下又地下停車場在漏水 反正永遠有解決不完的問題

就過來人經驗 除非自己當委員全盤規劃或直接換新建案和透天 不然真的會沒完沒了 除非到了平價電動車盛行的一天 一堆車主給社區大壓力 不然幾隻小貓根本管委會不太想鳥
gfnightelf wrote:
舊社區很難過了 我的...(恕刪)


區權大會過了,那就不難了,只是當時沒提規範,管委會再補這個規範後就依此規範施工即可。
若管委會不規劃,那就下次區權大會提案要求管委會於三個月內依常規規劃施工規範,原電車進社區都過了,這個就簡單了。
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