maya95 wrote:
1分 50 秒處==(恕刪)
我覺得不用糾結特斯拉Level 2或是手一定要放在方向盤上這種事
這個很明顯是特斯拉拿來規避責任用的作法, Level 2在法規上寬鬆很多
算是用法規上的漏洞來進行實際的道路測試
我覺得有點類似疫苗的EUA, 都是需要取得大量的測試數據, 而數據取得又風險比較高
要嘛是乖乖的付錢給測試者做完整的三期, 取得正式的認可再作施打
還是說二期解盲就直接EUA, 讓一般民眾直接施打順便取得大量的測試資料
單以測試來說, 後者當然省錢又快速, 取得的資料也更多元
當然, 如果特斯拉只是想趁機撈一票而罔顧大眾的安全, 我相信也不會有那麼多支持者
而特斯拉長期的進步也是有目共睹, 所以對道德上的瑕疵就相對接受度比較高
t9996455 wrote:
不行拉，一定要說不可(恕刪)
哈.個人就貼了幾張圖..
一張是提醒.該車補助系統在路上有些東西是看不見的..
分享一下對 全自動 這詞的個人看法..
分享一個連結,裡面有最新版本的試駕影片..
一張是去掉 全自動 跟 自駕 的圖問對該車有什麼影響?
還真不知道是戳中什麼痛點呢?..可以反應成這樣?
阿~希望自動駕駛能快點實現阿..這樣開車去武陵農場就輕鬆些了..
如果一套程式若有bug.就要快點提出來討論.越多人知道越好.
就越多人可以參加相關測試,也越容易發現新問題.討論越熱烈.原廠的處理速度也更快.
互相提醒bug的存在並避免憾事發生也不是壞事.
有實用新科技我想大部分的人應都是樂觀其成吧...
Ronniekuo wrote:
垃圾公司
那眾多百年車廠，不會閃車，也無法更新系統，不就比垃圾還不如，不就無地自容了？？？
國道追擊驚魂記：看看特斯拉 Autopilot 如何躲過自殺式變道，挽救全家人好幾條命？！
我自己親身經歷就像下面這樣，但下面更扯，我是左前方急切過來，他是左後方急切一般沒事根本不可能注意到後方，路上三寶真的超可怕，這段可以知道人類根本來不及看右車道路況來閃車，但特斯拉有看到可以閃
擦撞！特斯拉救了我們！千鈞一髮之際 有一股力量拉了我們一把！
特斯拉直接往左切，因為車子是從右後方過來的，車主當下都還不知道發生什麼事
Tesla自動輔助駕駛閃避障礙物
這是2019年代的事了，已經很神奇了，現在技術又完全不同等級了
補充一下，特斯拉沒有吹噓有閃車功能喔，但還是有機會不被三寶擊落
還不成熟的視覺系統，卻真的救了大家，但是有些人就是看不懂耶，真奇怪，哈哈，只好在po一次
感謝特斯拉救了大家，我們深愛您，我們敬愛您
還好我買的是會閃三寶的垃圾，超神奇的，讚拉
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