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《TESLA知識》160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車

howardhou wrote:
會嗎?油車的引擎開了...(恕刪)


我是說 油電車跟電車比

電車電池比較容易壞

又沒說油車

油電車電池只是輔助
但電車不同

電車電池損壞的機會大多了
而且電車電池容量更大更貴
maxwu123 wrote:
我是說 油電車跟電車比
電車電池比較容易壞

並非如此,油電車電池小,比較容易累積循環次數,BMS也沒電動車那麼講究,通常撐5年10萬公里就差不多

別家電動車我不敢說,TESLA電池壽命的技術是很紮實而且領先業界的

電池衰退統計
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/


營業車的嚴苛使用下,大電池撐56萬公里
《TESLA知識》56萬公里養護成本統計 (Model X)

營業車的嚴苛使用下,大電池平均撐26萬公里
《TESLA知識》72萬公里養護成本統計 (Model S)
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
小人物櫻木 wrote:
並非如此,油電車電池...(恕刪)


油電車電池便宜很多
maxwu123 wrote:
油電車電池便宜很多...(恕刪)


使用公里數及壽命相對於較少,一分錢一分貨。

而且現在的Model 3又是新的電池,明年又會推出了效能上更好的電池,又會提升了幾十%的效能,可能 Model Y 就會用到,也有可能來不及使用到。


耐用度、性能大幅提升,特斯拉新電池壽命高達 160 萬公里

https://technews.tw/2019/09/24/tesla-new-battery-160-million-km/
電動必然是趨勢,現在都只是過渡期。
當初發明加水車的被暗殺,但我相信當電動車普及後,加水車會回來的
CWC20030205 wrote:
這算法隱惡揚善
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