特斯拉 TESLA P85 春節環島大塞車長途體驗心得完結篇 3/3 (第9頁)

samson5441

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81樓

2017-01-06 8:24

雖然很不錯，但是出門要找地方充電真的很麻煩！

要是行程突然改變就囧了！

不過這真的是未來的趨勢

intense

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82樓

2017-01-06 8:58

充電站會像加油站一樣有利可圖?
無利可圖誰要設充電站,當加油站業者
佛心來的嗎

奶茶喵喵

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83樓

2017-01-06 9:12

less is more wrote:
心得:
從頭到尾一天到晚都在到處充電

感覺樓主的文都是一直在找充電站..........

it6168

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84樓

2017-01-06 11:20

airzard wrote:
核電不要，火力也不...(恕刪)

台灣缺的不是發電廠, 而是備轉容率, 夜間其實過剩了不少. 所以才會有日月潭的抽蓄發電.

電動車如果普及, 夜間充電, 白天輔助供電, 那備轉容率就會大幅上昇, 反而可以減少發電廠的需求.

BrilliantWing

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85樓

2017-01-06 11:40

blhsing wrote:
我的預測已在這次的...(恕刪)

這只是目前暫時的狀況，
TESLA已經宣布2017年要升級到第三代超級充電站，充電裝置的功率將遠超過350kW，
電動車的充電時間有望縮短到5到10分鐘之內，
倘若這個目標真能達成，
電車跟油車的補充能源速度就相差無幾了，
這能夠打消很多潛在車主的疑慮。

BrilliantWing

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86樓

2017-01-06 11:42

鯊魚冰棒 wrote:
感覺樓主的文都是一直在找充電站..........

因為這是大家對於電動車最大的疑慮啊，
樓主用行動證明這並非天方夜譚，
雖然目前還是要有心才能達成，但已經不是不可能。

chinwang

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87樓

2017-01-07 10:26

Tesla已经公布2017年台湾会有五个supercharger，加上台湾本身已经有很多充电站，以后应该除台东以外，不用怎么找充电站。还要记得平常在家充电就够了，最便宜的tesla 60每天起来就可以跑400公里

chinwang

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88樓

2017-01-07 10:30

美國那個新聞是加州的特殊問題而已。那是八百個supercharge里幾個而已了，大部分在加州。台灣很久才會有加州那麼誇張的多Tesla，連美國其他州的人都說那是加州的問題而已

chengbin

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89樓

2017-01-07 19:18

台灣因為很小，其實非常適合純電車，希望趕快增設更多的充電站，這樣普及的日子就不遠了！

宮保GG

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90樓

2017-07-10 12:04

好奇問一下

有試過跑山路連續爬坡嗎？
會不會有像電動機車一樣爬坡沒力的樣子呢？

小弟也很期待電動車
內燃機應該要慢慢淡出人類歷史了～～

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特斯拉 TESLA P85 春節環島大塞車長途體驗心得完結篇 3/3