TameImpala wrote:大家都以為T...(恕刪) 在台灣除了特斯拉有真正OTA功能外其他廠牌都不行(BMW有一點重要更新還是要回原廠)說實話特斯拉或許不是最好的電動車但肯定是最優的智能電車,從上市至今已免費更新30幾次了,就算舊款也是可用新軟體,光這一項就屌打其他各廠牌的電動車了
翔仲科技 wrote:美國企業,有太多曾經是世界領先,不到幾年被快速超越!特斯拉被其他國家企業超越,這只是早晚而已! 特斯拉不是一般美國企業是美國科技業跟Apple,Google,Meta,微軟,亞馬遜同一等級的這個等級的美企除了中國外其他國家根本沒有一個能夠看到車尾燈超越美國科技業?醒醒吧
見證很多車廠有努力在各自製造自己的電車,這很好。但是我也看不出特就這樣那麼容易損落,別忘特的副業是能源儲備,而且這也很賺錢。好吧,人家汽車賣不贏,那就來翻桌。除了慣老闆的政治操作外,剛亮相的無人計程車計畫就是一種翻桌手法。反正,現在越來越多人已經對於汽車非常反感,很多都不想花錢在擁車上。只要這無人計程車一上路,我看在號稱物美價廉的祖國車也都不在有什麼吸引能力,我確實贊成慣老闆對於廉價車沒意義的說法。
你有看過最新的V13.2.2 FSD ?你看過 waymo vs FSD PK影片?特斯拉X 官方帳號:A robotaxi future is closer than you probably thinkWaymo / Google CEO 都說了Tesla 在自駕方面是市場領導者。Level 2是戰略上暫時狀態。如果你有研究,你就不會拿Benz level 3跟相比。就像三星3奈米跟台GG的來比。carloszhang wrote:但 Benz 已到 level 3FSD 還在 level 2
根據最新的數據和分析:- 特斯拉(Tesla)在市值上顯著領先其他汽車製造商。根據2024年的數據,特斯拉的市值達到約1.4兆美元。- 豐田(Toyota)是傳統汽車品牌中市值最高的,約為2310億美元。- 比亞迪(BYD)在電動車品牌中市值排名第二,達到約1070億美元。- 其他主要的汽車製造商市值如下:- 賓士(Mercedes-Benz):約630億美元- 保時捷(Porsche):約580億美元- 大眾(Volkswagen):約480億美元- 現代(Hyundai):約370億美元- 起亞(Kia):約70億美元這些數據顯示,特斯拉在市值上大幅領先於其他汽車製造商,這不僅反映了其在電動車市場的領先地位,也反映了市場對其未來增長潛力的預期。