電子3C商品我是不會買二手的啦，
懂得就懂
在這裡一定會遇到隱藏版T牌業務...
因為白色CC + 和潤車貸 + 選配車沒事 + 廉價隔熱紙與贈品 ... 是T牌業務業績方程式之一 ......
Model 3/Y 里程數30 萬以內根本就沒必要去擔心大電池...
OTA 就更不用說了 2019 Model 3 應該都是 HW3.0 ... HW2.5 到現在都還在推送新軟體 ......
2019 Model 3 還有超聲波這些 .... 新款的都拔掉了....
至於一堆人說什麼3C 不買二手...個人不認同...
如果你比較喜歡聽傳統油車業務或保養廠的鬼話..那就去買油車算了....
留車保養換Ｘ油洗積碳這些五四三的才真的是浪費錢又浪費生命.....
至於油電那更是智商稅..T牌油電只會用鎳氫電池..然後說十年內換電池的機率低？如果鎳氫可以至少撐十年那鋰電池更完全不用去擔心.....
換不換電車的唯一考慮就是充電方不方便，方便就換，沒有其他好考慮的
wubeibei wrote:
先生想買一台model3...(恕刪)
貴不貴是其次，但你也很清楚，如果開沒多久遇到要換電池，肯定只虧不賺，至於買中古有無調表風險，建議你可以看看小施最近的影片，只能說風險一直都在，沒辦法說死一定不會遇到；再來考量到你自駕會想往比較遠的地方去跑，充電可能也是你要評估的點，假設怕麻煩又真的想開電車，倒不如考慮Kicks e-POWER這種雖然跟油電一樣都要加油，但開起來跟電車基本上完全沒有差異的車款
吉小利 wrote:
請問舊的最低價大概買多少您認為是合理的
我不是專業車商,不懂甚麼價格才叫合理
太貴自然沒人要,市場自有行情
你如果看整體純電車市場
那特斯拉的二手已經是最保值的電車品牌了
我猜你們看的是右邊那台
里程跟價格都符合你的描述
但要我看如果只是基本通勤需要兼省錢
同樣差不多預算我會選左邊後驅版本就好
我知道男人多少會有馬力迷思
4驅很棒,加速快又穩
但妳老公挑這台出發點就跟你想省錢出發點不大一樣
要知道加速快輪胎消耗也會更快
特斯拉的超充是有名的多
加上其他第三方
即便電池只有300公里里程
在台灣我也不覺得會因為沒地方充電刁車
然後
就是因為電車二手折很大
所以才更要捨新車買二手電車?
講得好像過保電池就一定會壞一定要換一定要花五六十萬
人品不好的買油車一樣會壞變速箱、壞引擎...修起來要多少錢？
人家特斯拉大電池保固8年，有哪一台油車保固引擎、變速箱8年的？
再來說殘值，同年份的特斯拉對比油車，基本上「相對」保值
8年過保後不敢說，但就算是雙Ｂ的8年中古車二手價也不會太好，而且新車價錢愈高的折愈多！
再來有人說買二手車可能會遇到調表，麻煩先去瞭解一下特斯拉好嗎
你只要開啟網路連上線，後台都會知道你這個車的所有訊息，是要如何調表啦！
回樓主：如果充電不是問題的話，能力範圍內選一台可以負擔的特斯拉是很好的決定！
光是可以在車上爽爽吹冷氣，不用怠速怕引擎積碳、又不環保，這一點就只有電車能做到
而目前電動車的龍頭就是特斯拉囉！
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