前面有朋友貼國外雜誌截圖做證明，以下是國外鄉民給的排列:
可看到我特跟凌志、林肯、沃爾沃等都歸類為Luxury
我特跟我凌都是CP很讚的好車，期望我特趕快年銷量上看2000萬台
........ 
kj846303 wrote:
其實正確答案是平價品牌+豪華車型，就像豐田大部份銷售平價車輛，但是也有單價高的車型。
而現在是特斯拉產品線的轉換時代，但就如同馬斯克的初衷一樣，他認為大家需要便宜的車子，因此這些轉換過程才會看到特斯拉早期一台S要600多萬，然後到現在所有的產品線不斷的降價，這個品牌的初衷就不是跟德國豪華車比拼，而是要成為一個普及的品牌。
這才是正確答案，因此特斯拉不算是豪華品牌，但是有生產豪華車型。
你的「正確答案」講反了。
特斯拉是先出高價的雙門跑車Roadster
接著在2012出豪華的Model S、Model X
後來在2017才出平價的3, 再後來才有Y
你自己也寫了這個過程
特斯拉先出六七百萬的豪華車款
而且以前買SX就是豪華車路線
選配單寫滿滿一張，可說是客製化了
後來才有普及用的平價車款
怎麼還會是非豪華有生產豪華車型？
應該是豪華車款有生產平價車型才符合邏輯
parmor5566 wrote:
上海北京是有奧迪的計程車喔而且還是國產的，可能你不太清楚。
什麼是豪車、什麼平價車看你用什麼角度看
性能？還是內裝？還是定價？還是進口跟國產？或智能程度？
例如內裝：馬自達內裝比很多雙B入門版好多了
例如：特斯拉入門款的馬力比很多德系品牌的豪車馬力還要更豪華。
在我認知豪車或平價車取決於價格
或許在很多人都認知內150萬以下的車都算平價車
豪華車有相對普適性的判斷標準，並非以你的認知為準；
引用維基百科對豪華汽車的定義－指的是裝備先進豪華、名貴及價格高昂的汽車，是經濟型車的相對。豪華汽車是一個市場化用語，汽車製造商會依據社會不同階層的購買力來製作不同水準的汽車。
在以上論述中，若以model 3與model Y兩款車來判斷，從這兩款車在各大市場中的定價、以及降價策略來看，很明顯可列為經濟型車；另外在此列表中，並沒有將特斯拉列為豪華車品牌，便可知大眾對此品牌的認知。
豪華汽車定義
另外奥迪在上海北京的計程車也是屈指可數，約1%的比例，不能列為常態；畢竟跑計程車考慮的是經濟性與運營成本，誰會開豪華車來跑阿。
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