TheATeam wrote:
老吳啊， 你最好再查...(恕刪)
唉
妳應該真的去好好看看
那一個就是電子 ibooster pump
下方那個就是 brake pedal sensor
Mr.Pink wrote:
美國製的沒問題
大大的名字有點面熟耶
之前有看到有說車主好像買了兩年左右，是進口時買的，小弟沒特別去記，印象中是這樣，大大可以去查證看看
小弟很愛特斯拉，沒錯啊，其實馬斯克是天才，可以對立但也可利用，前陣子韓國機構跟散戶買特斯拉買到卷商當機，如果大陸機構跟散戶也大買特斯拉，買了一定的比例後，那大陸電動車的市場會更大，而中美在這個利益體上就是共同體，也不太會吵架，到時大陸在扶持一些小雞長大，那餅就更大了，小弟覺得這樣真的比較好或是正確
特斯拉煞車有問題，就招回維修就好，造成損失就賠償，企業這樣做只是基本責任，若只想耍賴卻要長期經營不就是說笑嗎？
只是問題真的這麼簡單嗎？簡單說政府有說特斯拉車子有瑕疵嗎？沒有嘛，model 3賣這麼多要查還不簡單
打開油管很多都說特斯拉跪著賺，重點還都是簡體字在替特斯拉抱不平，所以囉連很多大陸人也這樣看，又不是單單只有我這樣覺得
TheATeam wrote:
所以你覺得限速80開120, 沒保持安全距離結果去撞前車，警方也判定全責。
然後賴說煞車失靈要退車，提不出任何煞車失靈的證據，也拒絕接收公正鑑定，
車廠應該讓他退車? 看來台灣的奧客也不少。別混淆視聽，特斯拉讓退車的是
組裝問題，問題的認定肉眼就能看出，特斯拉還可以讓退，你能說哪家其他
車廠能因組裝問題讓消費者退車的?
一碼歸一碼,超速是超速,誰說超速一定會撞上前車,你怎麼不說車主多次踩踏煞車而車沒停下來?
另一例特斯拉讓退車,如果是組裝問題,那退就退,幹麼簽保密合約?大大方方的退,不是更光明磊落.
別把質疑特斯拉的人全打成水軍,我不能是出發點認為車子有問題是很有可能的人?
你們認為特斯拉設計沒問題,很好呀,就不能接受反方意見?
縱觀所有品牌下來,煞車出過問題的品牌一堆,就特斯拉說不得,一說就是別有用心,要打擊它,
特斯拉車主會不會太玻璃心!
TheATeam wrote:
model 3上的i...(恕刪)
https://youtu.be/lJzbCA6qrBw
謝謝
這跟 friction brake 沒有關係
自己看一下
Ibooster friction 煞車一直都是電子訊號
踏板深度，轉成電子訊號，透過電動馬達向 mastercylinder增壓
Model 3 從第一輛開始就是 brake by wire
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