挺拔的風中蟾蜍 wrote:
看到大家吵的7PUPU的
身為主委的我決定教導一的簡單的方法，不過只有獨立產權的車位適用喔(可以單獨買賣那種)
管他同不同意直接裝下去就對
不見得喔
電線電纜侵犯其他住戶地面.及公用天花板空間
未經過住戶及管委會.甚至區大住戶同意
還是得強制拆除
除非你的電表跟台電的電源都在你自己的車位上
PS.
曾經看過大樓停車場的獨立產權車位.
這種車位還可以加裝鐵捲門..
應該是這種才可以吧
不過建商為了要多蓋房子.會興建獎勵車位.
所以
有很多車位幾乎都是只有產權.專用權.只會標出所占坪數的占比(車位10坪/公用車位1000坪)
這種車位一樣是可以單獨買賣的..
獨立產權的..會直接標出所屬產權地域
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Yaude Huang wrote:
怎麼我常看見汽車起火(恕刪)
這論點本身有矛盾
相反的狗肉的換電站都擺在那邊那麼多年
據點又多到數不清了
也就這https://www.ettoday.net/news/20181002/1270970.htm起電池爆炸
請問甚麼時候看到24小時都在充電的狗肉換電站自燃過了?
相反的正因為這些眾多的換電站在那邊實務的擺了這麼多年
反而證明電池好好的管理其實很安全不是嗎?
minhua0317 wrote:
先說觀感
開版大態度其實不太好
依這種態度在大樓住戶間行事很難讓自己想要的議題通過
抱歉造成觀感不佳
我的原意確實是希望政府用鐵腕的方式強制住宅大樓車位安裝充電樁
訂定2040年停止銷售電動車的是中央政府
要推廣電動車並不能只是提供各種獎勵政策、補貼、減免
也應該用政府的力量幫助剷除這個最大的困難
畢竟2040年停售汽油車就是政府訂的
另外，個人覺得電動車以後是趨勢
對於既有大樓最安全的作法是：
統一由台電拉專用管線進地下室，地下室另設機房
然後由此機房再拉電到每個車位，每個車位有專用電錶
這種工法讓地下室供電管路完全獨立
就沒有跟既有管線干涉、電容量不夠等問題
就是以後大家多一張電費單要繳而已
這種施工法應該是最安全、最沒爭議的
但花費應該也不少
等到電動車普及到一定程度或許就會被採用
這就是有點像雞生蛋蛋生雞的問題
電動車要普及前提一定要能自由在住宅加裝充電樁才行
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