Tesla Model 3真的節能減碳嗎 (第8頁)

alphaelf

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71樓

2020-06-22 17:44

油車業務們的逆襲戰...............結案

孬豬

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72樓

2020-06-22 17:44

AndroidHTC

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樓主

2020-06-22 17:50

dinnerxp wrote:
台灣的電都靠燃煤發電...(恕刪)

一部分啦，火力大宗，燃煤大概佔火力一半。

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樓主

2020-06-22 17:53

Brian_Wang wrote:
全世界的主要強權包含...別講發電廠在如何不濟也可以打爛汽車內燃機的平均熱效率(恕刪)

燃燒效率一回事，但因為用的燃料不同，所以才會造成發電的碳排偏高。
不過我的理念是...電動車應該才會是未來的主流。

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樓主

2020-06-22 17:54

Antus wrote:
對一般消費者，有沒有...(恕刪)

哈哈～真的，影片有稍微計算一公里行駛成本，特斯拉一公里才0.3，還省下保養費...真的省。

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樓主

2020-06-22 17:56

vicence wrote:
107碳排放是 53...(恕刪)

533數值如果為真，那model 3就比油電車碳排少囉。
我是抓下班後的發電比來看，可能日間太陽能效率較高，所以比我粗算的低很多。

chu tzyy

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77樓

2020-06-22 17:57

電動車環保嗎? 看來新加坡政府的智商正常些.
點我看大圖

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樓主

2020-06-22 17:58

k88s88l88 wrote:
上面一堆也蠻好笑的 ...那煤碳、重油及天然氣不用計算到開採跟運輸喔!!!(恕刪)

確實，天然氣的提煉與運輸、儲存成本也很高，所以台灣火力發電才會以燃煤佔比較高。

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樓主

2020-06-22 18:00

banco2716 wrote:
小心"用愛發電拒絕拼...(恕刪)

如果能在車上用愛發電，那電動車就能永續行駛了（誤）

Ronniekuo

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80樓

2020-06-22 18:05

汽油車加的汽油要提煉

電動車的電池也需要製造，且製造過程極其汙染，電池壽命終結後也是一個大問題

如果開汽油車要扯到煉油成本

那麼，電動車的電池更是汙染

說電動車環保的人，只是眼睛沒有看到污染而已

記住一點，能量的轉換會消耗，轉換越多次的東西就是越不環保

這個世界可以不用生產汽車用電池，但卻不能停止煉油，否則你我生活中的塑膠製品直接斷鍊

既然無法停止煉油，在煉油汙染的基礎上再加上生產汽車電池，等於是污染再汙染

提倡電動車才是真正的汙染