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特斯拉屌打Fun Car? Tesla Model3 PK MX-5 S2000 BRZ 山道格鬥戰心得分享

hughkk wrote:
電動車的齒比大概都是(恕刪)


小弟還是想看

台7甲 全程 從 百韜橋 ~~ 梨山 70幾公里山路 油車 電動車 大對決!!!







小弟還是想看

台7甲 全程 從 百韜橋 ~~ 梨山 70幾公里山路 油車 電動車 大對決!!!






誰會先到 梨山呢?

梨山有位姑娘 叫 娜旦 !!!
henrylai21 wrote:
話說我們都知道特斯拉(恕刪)



+5 對電動車認識又上了一層樓

Motor Trend - 原廠 19" 圈, Lateral 達 0.90g 的水準,底盤運動性很好
畢節望族後裔
爬山賽 給我大馬力就對了 沒有大馬力根本不用比.
下坡賽 車身靈巧(煞車負荷小) 剎車系統強的佔盡優勢.
非封閉式的公路 " 膽識" 最重要.
yljeffwu wrote:
爬山賽 給我大(恕刪)


TESLA在上坡的優勢非常明顯
扭力好像就是免費吃到飽的概念....
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
去借台~避震KW~來另ENDLESSMX72~胎皮F1A5的

model3P去跑看看~山路~


我皮包不夠model3P~只有BC BR避震~F1A5胎皮~ 原廠來另配RGIII 18寸框~
hughkk wrote:
影片是model3在km77.com的糜鹿測試成績
大家有興趣可以比較看看其他汽油車款,沒有幾台車可以達到83km/h這個速度
目前我看到的是只有peugeot 308、ford focus mk4、honda jazz(fit)、mitsubishi eclipse cross


KM77測的是突然劇烈閃躲時,esp針對四輪的介入與穩定性能。
其實不代表真正車子的底盤調教與持續劇烈操駕下的穩定性。
照KM77的成績,小弟之前的3008(80KM)與現在的布丁狗(77KM)都屌打CLA了不是嗎...
但現實是,休旅車3008與商務7人座布丁狗車高都很高,重量也不輕。
就算一兩個急彎可以透過電腦輔助達到很好的穩定性。
但時間持續久了,一下就會超越底盤設計上的極限了。
前幾天跑中橫 發現一台小貨車緊咬著前面的a45.一點都沒有放鬆.除了小直線被拉開距離.
一遇彎道就馬上咬上尾巴.
仔細研究後發現, 在後面的車子完全的依據賽道的經典 外內外. 完整的利用了整條道路.
為何他敢這麼大膽 ? 因為前面的車子會幫他注意路況.
許多拉拉迷喜歡拿拉拉和油車比,這就好像拿瓦斯bb槍和co2槍在比,本質不同的東西,這樣比毫無意義!你怎麼不說:
油車沒有里程焦慮問題!!!
油車加油方便快速!!!沒有那麼多美國時間找快充!!!
油車不會停在車庫無故自燃!!!大陸的拉拉在停車場自燃,還波及到鄰車。如果是發生在帝寶的停車場,那堆被波及的高級車賠死你!!!
電動車發生撞擊電池著火時,你恐怕連逃命的機會都沒有!!!你的車子就是火葬場的焚化爐!連棺材錢及火化的費用都省了!!!
有一利便可能有一弊,拉拉跑得快,讓你變成焦屍也很快!!!
電車就跟電車比吧!!!
dsdd1234 wrote:
去借台~避震KW~來(恕刪)


車很漂亮喔~
如果經常跑山路, 建議來令片可以升級一下, 換耐高溫的
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
SPITFIRE02 wrote:
許多拉拉迷喜歡拿拉拉(恕刪)


What ? 油車不會停在車庫無故自燃 ?
谷哥一下,你會了解更多 ...
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