altezzaclio wrote:
你說這句話,有一...(恕刪)
哈哈
您太風趣幽默了
不用證據啦，去內特問維修專員就知道了啊。
三寶爸爸 wrote:
請不要再攻擊攻擊特斯拉，特斯拉最大的問題只有在價格，在台灣進口中型房車，就是在1,000,000上下，先到這個門檻以後再來談充電，保養，電池的耐用度還不還不晚(恕刪)
討論一下特斯拉可能的故障,維修費用,維修點,就是在攻擊特斯拉?每台特斯拉買來都不會壞?不用修?
Juliansa wrote:
特斯拉的缺點網路上都找得到阿,組裝公差大,漏水,尾門設計不良雨水會灌進行李箱,
維修排隊待料等到死,螢幕死當,諸如此類的到處都有人在分享,
問題是車主們都是嘴角翹起來在抱怨這些鳥事,
為什麼? 開得爽啊,開起來就是爽得能忽略這些鳥事,要是這麼在乎的話就別買了,
嫌貴也別買了,別人就是願意拿200萬爽開這台車,要是只拿得出100萬就去看100萬的車,
資訊都這麼透明,售價也這麼清楚,不想買就別買,買不起就沒別看,車主都在爽爽開。
車主都在爽爽開?? 這叫那些車掛了沒代步車而癡癡等海運零件的車主情何以堪....
特斯拉資訊一點都不透明，這些維修的問題，兩年多前買車的時候，
特斯拉銷售顧問都說車子零件不多很難故障也很好修理。(現在應該還是這套話術吧)
會上來抨擊這些維修上的事情，當然是有所圖!!
我圖的就是有一天台特能增加備料與提升維修能量，讓所有特斯拉車主能夠安安心心的開"超低故障率"的特斯拉電動車。
有錯嗎? 錯在哪裡???
stuart33 wrote:
我圖的就是有一天台特能增加備料與提升維修能量，讓所有特斯拉車主能夠安安心心的開"超低故障率"的特斯拉電動車。(恕刪)
我很感謝願意出來分享經驗的車主們,有你們出來分享經驗新進車主才能更完整的知道實際的狀況,
對於S或X來說的確沒有想過花了300多萬買的車有可能維修待料要好幾個月,
然而在你們這些舊車主的分享下,新車主大多是知道這種情況也能接受才下單,
說真的會買3的車主大概都看過Jack大整集髒話的直播了,會遇到什麼也都有心理準備。
對我來說就是願意花個200萬買台特斯拉爽開,真的要修就修,反正早知道會遇到什麼鳥事,
至於S跟X的老車主或許真的是在不知情的狀況下買下這台車,
那就真的怪不得你們想抱怨,也真心感謝你們分享資訊.
Juliansa wrote:
我很感謝願意出來分享...(恕刪)
其實備料問題，不是只有特斯拉，基本上進口車除非像牛頭牌那種一年幾萬台的才有可能備料充足，一般也都是出問題後，請原廠備料，然後原廠去調，再去換，我之前油車前擋風玻璃更換等原廠就等了兩個禮拜了，後來量逐漸大了，才開始有副廠的。
備料這種事情，以廠商的角度來看，是蛋生雞 雞生蛋的問題，以現有賣出的車 乘上損壞率來備料很正常。他們認知的損壞率就是這麼低，當然不可能備料的，除非那天淘汰車，或是二手市場或是副廠料出來才有可能解決這問題，要不然就是已經有足夠龐大基數的車。
以降價前 Ms Mx的數量來看，廠商會去備料充足，那反而在營運規劃上才是不可思議的事情了。
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