watchmancallit worte:
大大太樂觀了喔馬力課...(恕刪)
你沒有錯，只是你看到的資訊是目前各部會要去改的，這只是以前未執行的擬案。
目前很多政府很多新聞稿都擬定方向要採用里程.車重去課稅。
我們可以來推想，如果你是這專案執行的人員，你會怎麼做?
方案A.依照目前課稅:
相對於渦輪時代的汽油車來說，不公平。同樣馬力的汽油車GTR-R35以3800CC ，600P馬力來算，
牌照稅+燃料稅共38030
而我的P100D 行照上603P馬力(L模式下768P馬力)，光牌照稅就要11萬絕對是不合理的，也不符合公平法則，更是變相影響經濟部自己想要推動電動車的路線(我們的政府再能源分配這塊非常有遠見，經濟單位已經花費相當的稅則減免來推動電動車以及充電設備)，所以不太能用高額稅收讓先前的努力付諸流水。
方案B.一率採用動力課稅
我這裡指的是汽油車.電動車一率都用動力課稅，讓GTR也繳11萬的牌照稅。這更不可能，這會讓政府在執行上來自民間的阻力相當大，一些貨運物流更是有直接的溝通管道對著政府單位也不可能。
方案C.採用重量、里程課稅
這個方案目前跨部會會議開很久大致是選用這個方案，只是這個伴隨著隨油徵收無法執行，後續怎麼做真的是為難官員了。
