【Tesla大折價風波】Tesla Model 3入門版3萬5千美元，台灣售價搶攻140萬內級距 (第8頁)

可以啦

可以啦
個人積分：172分
文章編號：72278033

172分

71樓

2019-03-04 10:36

model 3 真的很可以

艾薩克 wrote:
前幾天，Tesla...(恕刪)

YT.Tseng

YT.Tseng
個人積分：4703分
文章編號：72278829

4703分

72樓

2019-03-04 11:35

艾薩克 wrote:
前幾天，Tesla...(恕刪)

140萬我會想要買一台來玩

自家車庫再弄個充電樁

CkBrian

CkBrian
個人積分：23分
文章編號：72279356

23分

73樓

2019-03-04 12:17

Model 3長程版若壓在150以下的話...那我就不考慮退車啦~CP值夠高!

Cprius

Cprius
個人積分：499分
文章編號：72279630

499分

74樓

2019-03-04 12:38

小火禪師 wrote:
120~130 model...(恕刪)

內裝差又不會怎樣
是比神V雅致鐵圈差嗎XD

btopia

btopia
個人積分：3767分
文章編號：72280382

3767分

75樓

2019-03-04 13:39

y20070122 wrote:
重點是 Tesla...(恕刪)

電動車先天構造簡單，不像汽油車光引擎、變速箱就吃掉一大半的成本了。

Telsa即便大降價，利潤還是很可觀的，傳統車廠真的得加緊腳步轉型了。

aronyang

aronyang
個人積分：7681分
文章編號：72281019

7681分

76樓

2019-03-04 14:28

btopia wrote:
電動車先天構造簡單，不像汽油車光引擎、變速箱就吃掉一大半的成本了。
Telsa即便大降價，利潤還是很可觀的，傳統車廠真的得加緊腳步轉型了。

那你怎麼不說電池呢? 佔電動車的成本比例更高。
而且，現在做電動車其實很難賺，Tesla毛都還沒賺到就得降價守市場了，一點也沒有先行者的高利時段，豪華車的品牌形象也沒有趁空窗期建立起來，因為內飾實在太差了。看看audi、porsche電動車，那才是豪華車該有的樣子。

基本上，電動車產業是藍海從來沒見過，直接進入紅海。

Powerthrusty

Powerthrusty
個人積分：2028分
文章編號：72281264

2028分

77樓

2019-03-04 14:47

aronyang wrote:
那你怎麼不說電池呢...(恕刪)

等TAYCAN上市看它一台賣多少再酸吧

嫌一堆有甚麼用啥品牌內裝組裝都是多餘人家訂價就是打死所有進口車
愛拿PORSCHE來講光是個倒車顯影和TESLA比根本就是上個世紀的產品
更不用提其他啥盲點....有的沒的電子設備

豪華品牌形象? TESLA是生產電動車要豪華選的是勞斯萊斯
一想到電動車第一想到就是TESLA 這樣的龍頭品牌形象已經足以稱霸全球

MEVIUS5

MEVIUS5
個人積分：492分
文章編號：72281265

492分

78樓

2019-03-04 14:47

艾薩克 wrote:
前幾天，Tesla...(恕刪)

樂觀其成最好影響到其他豪華車的價格台灣的車真的太貴了

Cprius

Cprius
個人積分：499分
文章編號：72281474

499分

79樓

2019-03-04 15:03

aronyang wrote:
那你怎麼不說電池呢...(恕刪)

電池特斯拉自己做,成本控制根本不用擔心
那些豪華車廠根本沒有自己的電池工廠
況且特斯拉目標本來就是最終要讓電動車普及
會有平價車種,也算不上是豪華車廠
特斯拉比較像是做電動車的能源公司

130Nur

130Nur
個人積分：270分
文章編號：72281597

270分

80樓

2019-03-04 15:13

Yuhsin4308 wrote:
特斯拉真的是電動車...(恕刪)

不會喔,其實在歐洲Leaf才是平價電動車最重要的推手
Tesla在Model 3以前還是太高價