路人39 wrote:
30樓網友講傳統門鎖...(恕刪)
幫補充，過年期間韓系電動車案例也是。
熱心搶救的市民、消防人員也說，即使從外破窗後也開不了車門（因為勾不到內部的機械開關）。試想危急爭分奪秒時刻，還要從有限的窗口協助乘客解開安全帶，再從車窗拉出來難度有多大！
所以最後這案例才會眼睜睜看著一家人離去！
ps.這案例已經是第一時間發生事故就多人立刻搶救，結果還是這樣喔！
台灣連空調的溫度也要管制
不夠電的地方就不要推廣電動車了
Sensation owner wrote:
嚴重撞擊後 什麼車種都會發生車門打不開的情況
只是電車起火比較猛烈 且電池剛好在下方
為了預防危險
安全的駕駛習慣 比選 油車電車 重要多了
Sensation owner wrote:
嚴重撞擊後 什麼車種...(恕刪)
電動車與燃油車在嚴重碰撞後車門解鎖機制的風險比較
當車輛發生嚴重碰撞時，車門能否順利開啟是決定車內人員能否快速脫困的關鍵。雖然現代車輛普遍具備自動解鎖功能，但在實際應用中，電動車與燃油車的運作原理與風險仍有顯著差異。
電動車：仰賴電子的潛在風險
電動車的車門多採用電子控制鎖。在車輛偵測到強烈撞擊後，行車電腦會自動發出指令解鎖車門。然而，這種設計的風險點在於：
斷電失效： 為了防止高壓電池在碰撞後引發火災或觸電，車輛會自動切斷電源。這個動作可能導致部分車款的電子門鎖因為失去電力供應而無法解鎖，使車門卡住。
應急手動開啟的可靠性： 雖然多數電動車都設有應急手動開啟裝置，但這些裝置可能因為碰撞導致的車體變形或使用者不熟悉其位置而無法發揮作用。
燃油車：機械為主的穩定性
傳統燃油車的車門多採用機械式門鎖，並透過電子訊號觸發解鎖。其解鎖機制相對單純：
機械連動性： 燃油車的門鎖主要依賴物理性的機械結構。即使車輛在碰撞後斷電，駕駛或乘客仍可以透過手動扳動門把或拉桿，透過機械連動將門鎖解開。
高壓電風險較低： 燃油車雖然有電路系統，但不像電動車有高壓電池組，因此在碰撞後因斷電導致門鎖失效的風險較低。
結論與比較
特性 電動車 燃油車
門鎖類型 電子控制鎖 機械式門鎖 (電子控制解鎖)
解鎖原理 仰賴電力訊號 主要仰賴機械連動
潛在風險 碰撞斷電後，電子鎖可能失效 碰撞導致車體變形，門鎖機構卡死
緊急脫困 需依賴隱藏的應急手動裝置 可直接透過機械式門把拉動解鎖
總結來說，燃油車由於其機械式門鎖的設計，在面對斷電等極端情況時，仍有較高的手動解鎖可靠性。而電動車的電子式門鎖雖然科技感十足，但在碰撞斷電後，電子系統失效的風險更高，因此各家車廠都在積極開發更可靠的應急解鎖方案，以提升車輛在意外發生後的安全性。
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