aka2012 wrote:聽台特業務說Yoke方向盤在轉彎後不會像一般油車一樣自動轉回,必須自己轉回才行(實際上要問有用過的車主),若是如此在台灣的道路環境真的很不實用。 不可能啦回正的原理是靠前輪的後傾角一台車如果轉彎不會回正這台車恐怕連直行都會有問題
艾薩克 wrote:主要是懸吊與底盤的搭配契合度不足,所以會產生一種「底盤是底盤、懸吊是懸吊」的奇特感受 "懸吊與底盤的搭配契合度不足,所以會產生一種「底盤是底盤、懸吊是懸吊」的奇特感受"這個描述超傳神!!!!另外請問第3排有冷氣出風口嗎?感覺model x的第3排很虐待,是不是連出風口也沒有?
為何都沒人討論車上的音響?上次去試駕,車上的音響讓我大感震撼!音質和音場效果比我現役幾台含有選配音響的豪華品牌汽車都明顯高出『一大截』業務說TESLA的音響工程團隊是從B&O挖來的,而X的音響等級也比Y和3高不少若以台灣市場豪華品牌的音響選配價格來比的話,我認為X車上的音響對應選配金額應該是落在20萬以上的級距不知道有沒有比較懂音響的網友可以提出一些比較專業一點的見解?謝謝