t9996455 wrote:
但用這種抹黑的爛招
抹黑是你現在自己定義的,真相未水落石出之前,是不是抹黑別說的太早!
特斯拉Model3刹车变硬，双车耐久测试工程师报告公开
https://www.bilibili.com/video/BV1KK4y1N7xT
人家做測試就能試到煞車助力消失的狀況,你還在中國抹黑.
全新Y型剎車助力器故障
2021年4月15日
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/brake-booster-failure-on-brand-new-model-y.225869/
拿起全新的2021 Y型LR不到2週，我們在行駛過程中經歷了一次可怕的局部製動故障。症狀是製動踏板變得非常僵硬。踩下踏板需要一定的腿部力量才能產生一定的製動效果。橙色的製動警告燈亮起，同時還有兩個警報：IBST_a082“動力製動輔助降低”和DI_a245“車輛保持功能不可用”。
我們停下來查看這些錯誤的含義。根據用戶手冊，“制動助力器”似乎已經失效，但是備用液壓助力補償器仍然可以工作，提供一定程度的製動輔助。幸運的是，我們在離家不遠的地方道路上行駛，並且再生製動工作正常，因此我們決定謹慎開車回家（我們安全地回家了）。但是，這是多麼奇怪而又可怕的經歷！誰會期望一輛全新的汽車出現制動故障？如果在高速公路上以每小時70英里的速度行駛並需要緊急制動時會發生這種情況，該怎麼辦？
離開汽車一段時間（有效地重新通電）後，這兩個錯誤都消失了。但是我不願意相信這是軟件故障。如果發生一次，則可能再次發生（甚至在高速公路上）。我計劃與下一個最近的SC約個禮拜。在同一天收到一條消息，說我可以在工作時間內隨時帶汽車，因為這是安全問題。服務顧問還說，如果我覺得開車不安全，可以將汽車拖到SC上。在第二天早上（比我預約的時間提前幾天）帶上汽車時，SC立即將汽車駛入並開始診斷。大約中午，我接到服務顧問的電話，說他們查看了日誌，很可能是製動助力器出現了故障，因此他們將更換整個制動助力器組件：
