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《TESLA知識》「牌照稅免徵延長」立法院會議紀錄 (2017)

HolyIan wrote:
反正你不會買 你也(恕刪)


說真的,我還蠻期待那天趕快到來
Ronniekuo wrote:
每年50%成長,我覺...(恕刪)

50趴還是低估 只會更高 
2020台灣新車銷售已經2.5趴 2021會突破4趴
bartholomew.simpson wrote:
"製造電池" 很髒,...(恕刪)


有些原料採集的酸洗過程的對環境造成的傷害要好幾年才能恢復
即便用電較省,發電來源就算是天然氣,其中也有煉油產生的.....那.....不髒?
而且一再強調的,僅是不要過度美化現況用電池的情況,
電車這是環保的趨勢,但這要形成一個可回收再用的循環圈
再加上製程的進步配合才能真正改善對環境的傷害
有機會你可以去參觀一下磷酸鋰鐵電池廠的作業(台灣有好幾家在做,其中也有這十年才被創投輔導尚未公發的公司,應該是有機會讓你去看看的)

用一個最簡單的材料來說,稀土(裡面含有十幾種元素),其實他本身並不稀有而是到處都有,但取得方式就很汙染環境,因此先進國家不願意開採
中國自然就變成最大出產國,那過程.......只能說,是科技的代價
支持電車很好,前面也說過,我自己也支持電車發展(本身也處在產業價值鏈中),但不需拉仇恨感,刻意強調油車的缺點美化電車的優點,比較,是要擺在一起看,才叫比較
交通部財政部經濟部互踢皮球,我覺得政府要成立一個蠻幹部,只要是這種踢皮球沒有人要負責的就可以交給蠻幹部,直接做。三個踢皮球部門負責收尾。看他們還敢不敢踢皮球。
我覺得差不多該回歸到使用者付費的時間了
沒道理電動車都不用牌照燃料稅
路上已經一堆電動車

牌照稅應該要照車型價值來做比例繳稅而不是依照舊有的譬如CC數
類似富人稅這樣來做出區隔

燃料稅則依照使用程度
油車就依附在油價裡,使用多得多付稅
電車則要依靠合理的全面電費漲價來修正

台灣的水電是很不合理的便宜 造成很多人不珍惜 濫用
國土小的國家更應該對這些資源有對應的保護對應規則才對
只是選票的關係讓很多應該做的事情沒再繼續

這些應該可以精算
但可能國民很不願意承擔
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