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開特斯拉一年比油車省了75%養車支出!怎麼做到的?我算給你看!

繼續等看會不會有人說出手排就買⋯⋯⋯
什麼東西都憑幻想的嗎

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2014913
一直扯二手車價,要不要去看這篇文,當初引起多少民怨,而且特斯拉目前非官方二手價依舊可能新車差不多

另外像是續航,至少也有北高等級了,長時間疲勞駕駛是值得拿來炫耀的事情嗎?

電池費用?一次45萬,而且根據統計,有很多數萬的車子,耗損率極低,狀況最差也有八成多的續航力,而不是跟這邊一堆黑電車所說的剩不到一半


現在進口車含稅就已經可以引發這麼多話題跟攻擊了,表示對燃油車市場還是具有一定影響的,等到接下來各國車廠停止燃油車銷售的時候,大概就看到答案了
其實我自己也有在考慮
想問問看 如果車子不常開 而且幾乎不開長途
電動車跟燃油車 挑哪個更合適
TAS900311 wrote:
什麼東西都憑幻想的嗎

01的傳統,就是不先翻文(還有好心網友整理集結的),要不然整棟樓的疑慮都有答案,不過,這樣也好,反正越少人買,現有車主越爽,可享受的優惠就越久啊。。。。


電車巡航爛

電車要花時間充電

電車維修很貴

電車二手價很差

電車牌照稅超高

電車大電池容易壞,更換費用高

電車不環保

電車容易火燒車

其實電動車缺點很多的,真的不建議買。要買等到2040年後再買。
程伯老師 wrote:
車子不常開 而且幾乎不開長途
電動車跟燃油車 挑哪個更合適


燃油車。

當然最好是不要買車 有需要就租車就好。

感謝分享, 正需要這樣的比較表格, 記的很詳細
充電的時間成本沒算看看,有的人一分鐘值不少錢的
神就是了 wrote:
你開特斯拉我開特色而TERCEL
你一台好幾百萬,我一台5萬元
光取得成本相 差幾十倍
你還在算保養成本


嗯,對喔! 特色而也是油車。
既然樓主的標題是"油車",意思就是"我要打全部"。
這位特色而車主,光購置成本,就比樓主省了98%;車輛維持費(含折舊),應該再好好pk一下,既然是比"費用",就不要扯其他有的沒的喔(比拳擊,就不能出腳喔)。
我認為目前EV車主要問題要是電池的續航力而不是電池折舊。
因為折舊為車整結構機件數來看。油車不管是變速箱、引擎、傳動系統的老化問題更多。
而EV車相對機構簡單,所以反而問題更單純。以技術面,樓主面對。

所以只要電池甜蜜點解決即可。而目前折舊問題其實不電池問題,而是市場對於ev技術日新月異的期待的定價。因為大家知道ev車一定會出新版,所以ev車就像IPHONE 8的舊機,價錢一定很差。以二手價面,是以經濟學來看,市場說的算。

Tesla 的電池的確和以前的電池不一樣,但相信三年後的電池也會不一樣。而打敗EV的也不會是電池折舊,而是新技術的高C/P.

Tesla把自己當 iphone, 那市場就找他當 iphone 折舊看,這是現實。
以上分析。

以前一堆Nokia酸民酸智慧手機又大要天天充電沒有鍵盤又貴,一典範轉移,還不是天天尿袋。年年換手機。

我們再等一下,EV的典範轉移,五到十年一定來。

回到折舊,要以經濟學來看...
EV的效應要等等以上分享。
sleep621104 wrote:
充電的時間成本沒算看看,有的人一分鐘值不少錢的


這個真的應該要算、

我每天得多花20秒時間插拔充電頭,

假設一分鐘上下10萬好了, 一年就得花1200萬的時間成本耶。虧大了。
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