大家會為了省燃料稅或環保而買特斯拉嗎？ (第7頁)

robin0222

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61樓

2020-08-26 11:57

彬董仔 wrote:
只不過把污染從中油或台塑轉嫁給台電，說環保是笑話啦，以物理學的角度來看，質能不滅定律應該是還沒人推翻吧

電廠的轉換率跟引擎一樣嗎?
火力電廠的轉換率大約46% 燃油汽車的轉換率大約30%
你的能量守恆不只證明了燃油汽車排了更多廢熱
更證明了電動車比較環保哦

june-sue

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62樓

2020-08-26 12:22

黑羽斷翼 wrote:
就台灣而言...最大...(恕刪)
那他會自動從電力系統中過濾出綠能電力(風力.太陽能)來使用

別小看你自己喔，你的肺也可以把廢氣跟毒氣濾成乾淨的二氧化碳啊，神奇吧

彬董仔

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63樓

2020-08-26 17:29

robin0222 wrote:
電廠的轉換率跟引擎一(恕刪)

那您知道從電廠傳輸到你家要經過多長？多大的線徑？傳輸途中要損耗多少電能？
經過變電廠升壓進電網再降壓輸送至你家會不會耗損？
發電1度電經過這樣搞，大約只有0.9度左右能到你家，然後0.9度電能完全充進你電池中嘛？中間的轉換耗損有沒有算過？還有特斯拉電池會自放電欸.....

howardhou

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64樓

2020-08-26 18:12

彬董仔 wrote:
那您知道從電廠傳輸到(恕刪)

那你知不知道讓汽車跑一公里的汽油能發幾度電？
而一公升汽油從煉油廠出發到能加到你的車裏，要消耗掉幾公升汽油？
汽油在加油站及運油途中會蒸發掉多少汽油？
汽油加在你的油箱中每小時會蒸發多少汽油？
汽車在發動及怠速之下每小時會白消耗掉多少汽油？
你每踩一次煞車會白消耗掉多少汽油（電車可回收部分電力），
如果這些你都不知道，
在無從比較的情況下，你在這談這些有什麼意義呢。

現實情況是各國都在大推電動車，
我想這些國家的那麼多專家對於電力傳輸消耗與能量轉換因數的理解，應該不致於不如你吧。