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Tesla Model 3真的節能減碳嗎

Big_Tree wrote:
就是一個爽到你,甘苦到別人的概念..綠色能源無法驅動所有電動車

所以空污就集中到台中海線了~~~
很不巧的~~我台中人~~

我們院長說過,台灣火力發電使用的煤,是乾淨的煤。
施主委屈您了...期待北部核四重啟,能平衡您的附載Orz
BigMac4Diet wrote:
有人算過,特斯拉從成立到今天,從股市洗進來又虧掉的現金,攤到賣出去的車上(扣掉美國政府補助不算),"每一台車"大概貼2萬美刀多一點。

一台砸60萬台幣去陪賣...當然買特斯拉了~"~
潛出水面 wrote:
污染在你看不到的地方(恕刪)

樓上的台中朋友感到委屈...我也期待台灣能減少火力發電比例Orz
台灣的電都靠燃煤發電廠供給,電動車根本不環保,反而讓人致癌
AndroidHTC wrote:
一台砸60萬台幣去陪賣...當然買特斯拉了~"~


是啊,以它的價位,光是看全鋁合金車架就值了。
全世界的主要強權包含美國、中國大陸以及歐盟都在推廣以及全力發展電動車
這已經在眼前發生了怎麼還有人覺得這會是久遠的未來持續抵抗?
就像現在再叫我去用feature phone我真的沒辦法

別講發電廠在如何不濟也可以打爛汽車內燃機的平均熱效率
對一般消費者,有沒有節能我認為誘因不大,有沒有省錢才是真的。
107碳排放是 533g co2/kwh
就算如此
電動車碳排放也比油車高
但是.....
電錢絕對比油錢省
75度電錢:50公升油錢

這問題跟柴油鍋爐換熱泵一樣
燒柴油鍋爐臭,附近住家或旅館難過
熱泵就是省錢(台灣電力便宜),也沒有臭味問題
但是.....
熱泵的CO2排放可沒比較少...
上面一堆也蠻好笑的 , 油車要算到開採跟運輸

那煤碳、重油及天然氣不用計算到開採跟運輸喔!!!

以上那些材料燒完也會剩下一堆殘留物(天然氣比較沒問題外)

所以去比較那些運輸成本實在有點好笑

為何各國油車不拿來相提並論?

就是因為這些基本運輸開採過程其實費能相差不大

而且台灣的機組是以燃煤為主 , CO2排放量又相較其他兩者為多

為何?因為媒便宜且發熱量大阿 , 相較於其他兩者才能經濟實惠阿

所以除了大力推動核能發電的國家外 , 其他國家發展電車跟油車的碳排放其實相差無幾

那也是日本主推Hybrid的主要原因吧? 因為他們也怕核能但也必須考慮到實務情況

除了能發明更節能更經濟的發電前(核電以外) , 油車電車其實就是各取所需而已

沒什麼高不高尚的
小心"用愛發電拒絕拼裝車核電廠
核電很可怕會爆炸北台灣沒地方逃"的媽媽聯盟會肉搜你
你發這文是在影射它們支持的能源政策是錯誤的
趕快喊幾句免得...
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