bakafish wrote:
但仔細想想，5.1秒其實不會很常需要，甚至普通一點7秒也很好了
但續航力496公里，對旅行來說卻還是一個很大的罩門
就算在高速公路休息站有超級充電站，我也不太會在休息站待那麼久
必需等充電環境更加成熟了才能考慮
這位同學說到關鍵，很多篇有相同的疑問，拿出我的舊文一併說明：電動車的使用習慣／流言終結
幾個重點：
1.續航里程(美國網站)請打9折，台灣網站(歐規)請打8折，這不是灌水，這跟宣告油耗一樣的道理，宣告都比實際上路還高
2.電動車好用的不是0~100，大家被廣告手法誤導了，真正的爽度是隨踩隨到的反應和大扭力(超車和山路超好用)，若有人拿充電很麻煩當作說詞，我最愛用這個觀念教育回去：汽油車每次踩油門都要等好幾秒才有想要的動力輸出也超麻煩的XD (不過說再多都沒用，建議去試駕體驗"回不去了"的感覺)
3.台灣幾年內最多就是目前規劃的八個超充，搭配正確的觀念和習慣已經很足夠。電動車的使用習慣本來就不能直接跟汽(油)車類比，說充電要跟加油差不多方便就好像要求智慧型手機要像傳統手機電量可以撐一週一樣無理，智慧型手機的「爽、快」才是大家愛用的原因，有沒有覺得很像
4.一般220V充電站我習慣叫"慢充"，拿慢充來嘴充電慢是錯誤的認知，慢充都只該是正事之餘的順便使用，吃飯逛街順便，過夜住宿順便，專程去慢充等充電通常代表使用習慣需加強
5.住家無法安裝充電器是無解的，除非你剛好住在超充附近，或住的城市有些措施，例如新北公有停車場的充電站(慢充)設點較多又可以免費停車，白天上班可當作家充充8小時(目前規定還不允許跨午夜0點，不然跨夜免費再加上去會更方便，這點正準備跟環保局建議)
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Tesla系列分享
●[Tesla知識家 #0] 電動車的使用習慣／流言終結
●[Tesla知識家 #1] 超級充電站的使用建議
●[Tesla知識家 #2] 鋰電池基本特性／電動車充電建議
●[Tesla知識家 #3] 電動車的能耗／續航里程
