目前現在油價跟電價一比,電車每公里大概 0.7 元,油車差不多 2~3 元開得越多差距就越明顯,加上保養費用長期下來會省蠻多的像Volvo最近出的EX30,價格壓得比以前親民很多,又是安全性很高的小休旅如果你平常里程數高、又能解決充電問題,整體算下來就很值得考慮
如果是我 肯定是要換電車的 因為我60歲了 此時不換待何時另外 家人是因為高里程 且擔心開車疲勞 又有怠速吹冷氣需求 才換 特聽說特斯拉在駕駛打瞌睡還是不專心時 會提醒這種負資產 沒什麼划算不划算的問題 通通不划算
goldtsai wrote:以15年用車考量最佳經濟,目前是換電車的較佳時候嗎 要開15年,中古車價應該差異不大要考量的是換電池費用+有新電池可換電池攸關安全,汽車跟手機不一樣你敢換中古電池或副廠電池嗎?
只是個過程 wrote:很確定你應該不知道電池芯就跟一般乾電池一樣是標準規格,堆疊起來的。 當然知道,電池技術正在推進,正負極材料配方也在進步電池芯都不進步?動力電池都是大量生產,舊電芯for replacement量少誰做?你可以問Volvo能保證提供現有電池多少年其中多少年是用庫存支應,電池可是有保存期限的樓主說他要開15年
watson0106 wrote:正負極材料配方也在進步電池芯都不進步? 就跟大家熟知的一號電池一樣,電池芯會進化,鉛鋅,錳,鹼性,……以上是比喻。電動車電池材質進化是正常,還可提升續航。年限(有無電池可換)根本不是問題。
剛剛網路查到的model3電池壽命30-50英里,可開到16年以上,那電池壽命就是假議題了。根據Elon Musk在2019/4/13的Twitter貼文,他聲稱model 3 可以有30到50萬英里的使用里程,1500次電池充電循環,如果一年開三萬公里可能可以開個16到26年左右。https://vocus.cc/article/640eb826fd897800015350a8